英國鐵路應用3D打印處理備件過時問題

隨著3D打印繼續(xù)發(fā)揮按需和備件制造的作用，新的合作目標是英國鐵路行業(yè)。

火車已經成為了對3D打印和Stratasys越來越感興趣的應用領域。該公司最近與西門子移動公司合作，在多特蒙德 - 埃文的RRX鐵路服務中心安裝了Fortus 450mc，今天宣布在英國開展新的合作。

3D打印導軌手柄[圖片：Stratasys]

火車租賃公司Angel Trains，工程咨詢公司ESG Rail和Stratasys正齊聚一堂，重新設計和制造電氣連接蓋，扶手，把手和座椅靠背臺，用于旅客列車的服務。

“憑借業(yè)內最高水平的可重復性和先進的鐵路認證材料，我們相信我們的FDM增材制造解決方案為鐵路行業(yè)內各種應用的傳統制造提供了巨大的潛力，”經理Yann Rageul說道。 “此次合作將幫助我們探索如何支持鐵路公司（如AngelTrains）按需生產零件- 既經濟高效又有效- 消除對過時庫存的需求并提高其為客戶提供服務的能力。”

ESG Rail已經對所有部件進行了結構評估，這些部件已經過測試，符合鐵路標準EN45545-2，并且在役試驗即將開始并持續(xù)到2019年夏季。


FDM 3D打印部件（從左到右）：電氣連接蓋，扶手，扶手，座椅靠背臺
[圖片：Stratasys]

這些部件采用高性能材料制造，包括Stratasys的FDM系統上基于PEKK的Antero 800NA。

“我們在這個項目中學到了很多東西，并解決了許多工程挑戰(zhàn)。我們認為，這種新興的制造方法將降低成本，生產時間和元件過時所面臨的問題，”ESGRail機械工程主管MartinStevens說。

證明增材制造作為備件和備件的解決方案正在為數字庫存解決方案帶來更加強大的未來，因為過時本身已經過時。通過合格的材料和系統，3D打印零件達到精確的規(guī)格，從而實現更靈活的供應鏈和生產工作流程。

該公告指出，這項特殊的合作旨在“利用增材制造來幫助解決過時零件的問題，降低整車壽命的車輛成本，并使車輛能夠長時間保持乘客服務”。這里增材制造的一個主要好處是小批量生產，因為列車運營公司不需要通過傳統技術大規(guī)模制造零件，這些零件可能會在倉庫貨架上停留多年（如果需要的話）。

重新設計針對3D打印的四個組件的需求也突出了增材制造設計（DfAM）作為技術創(chuàng)新行業(yè)不斷增長的需求的重要性。

3D打印的鐵路應用正在繼續(xù)增長，特別是在歐洲，這種合作代表了英國該行業(yè)的第一次合作。

“這項人心的行業(yè)合作有可能改變鐵路行業(yè)的制造業(yè)，”AngelTrains技術總監(jiān)馬克�？怂拐f�！拔覀兒茏院滥軌蛲ㄟ^ESG Rail和Stratasys推動這項創(chuàng)新，并希望這一解決方案能夠幫助該行業(yè)擺脫技術限制，讓我們的列車能夠在現在和將來繼續(xù)滿足乘客的需求�！�

來源： 蜂鳥3D打印