針對(duì)英國(guó)需求，TriMech投資200萬(wàn)英鎊擴(kuò)大3DPRINTUK的3D打印能力

2025年2月5日，南極熊獲悉，總部位于美國(guó)的技術(shù)和業(yè)務(wù)解決方案提供商TriMech集團(tuán)宣布，將投資200萬(wàn)英鎊（約合1818萬(wàn)人民幣）用于擴(kuò)大旗下3D打印服務(wù)提供商3DPRINTUK的生產(chǎn)能力。3DPRINTUK是英國(guó)領(lǐng)先的增材制造服務(wù)提供商，此次擴(kuò)建將通過(guò)增加HP Multi Jet Fusion（MJF）系統(tǒng)設(shè)備，從現(xiàn)有的5臺(tái)擴(kuò)展至8臺(tái)，從而顯著提升生產(chǎn)能力。

△3DPRINTUK LOGO

第一階段：產(chǎn)能提升60%成本降低20%

此次擴(kuò)建的第一階段將引入三臺(tái)全新的HP 5210 PRO系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將使3DPRINTUK的產(chǎn)能提升60%。這一舉措旨在滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)增材制造服務(wù)日益增長(zhǎng)的需求，同時(shí)保持具有競(jìng)爭(zhēng)力的交貨時(shí)間。通過(guò)此次升級(jí)，3DPRINTUK的客戶(hù)將立即享受到顯著的成本優(yōu)勢(shì)。MJF尼龍PA12部件的生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)平均下降20%，而對(duì)于特定幾何形狀和大批量訂單，成本降幅甚至可達(dá)50%。

此外，3DPRINTUK還將為大批量生產(chǎn)提供更多折扣，確�？焖僦苻D(zhuǎn)時(shí)間，進(jìn)一步鞏固增材制造作為傳統(tǒng)制造方法可行替代方案的地位。這些成本優(yōu)化得益于公司內(nèi)部的RAMP校準(zhǔn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)分析數(shù)千個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，確保在延長(zhǎng)的生產(chǎn)周期內(nèi)保持層間精度和嚴(yán)格的質(zhì)量控制。

3DPRINTUK首席執(zhí)行官Nick Allen表示：“我們已經(jīng)成功解決了規(guī)�；�生產(chǎn)的挑戰(zhàn)，同時(shí)確保了產(chǎn)品質(zhì)量不受影響。此次擴(kuò)建不僅提升了我們的生產(chǎn)能力，還為客戶(hù)帶來(lái)了顯著的成本效益�！�

△HP Multi Jet Fusion 3D打印部件示意圖

第二階段：2025年進(jìn)一步推動(dòng)可持續(xù)制造

擴(kuò)建的第二階段計(jì)劃于2025年初進(jìn)行，將進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營(yíng)并增加產(chǎn)能。這一戰(zhàn)略舉措反映了3DPRINTUK和TriMech集團(tuán)對(duì)分散化和可持續(xù)3D打印制造的承諾。通過(guò)增強(qiáng)的質(zhì)量控制措施和降低的生產(chǎn)成本，增材制造有望在某些應(yīng)用中逐步取代傳統(tǒng)的注塑成型工藝。

TriMech Group首席執(zhí)行官Alan Sampson表示：“此次投資是推動(dòng)增材制造成為大規(guī)模生產(chǎn)主流解決方案的重要一步。我們正在進(jìn)一步縮小注塑成型與可用于生產(chǎn)的增材制造之間的差距，為客戶(hù)提供更靈活、更經(jīng)濟(jì)的制造選擇。”

△3D打印解決方案

3D打印在英國(guó)的作用

英國(guó)國(guó)家工程政策中心發(fā)布的一份報(bào)告強(qiáng)調(diào)了該國(guó)對(duì)進(jìn)口關(guān)鍵材料（例如鋰、鎂和稀土元素）的依賴(lài)性。供應(yīng)鏈中斷和預(yù)期的材料短缺引發(fā)了對(duì)經(jīng)濟(jì)安全和實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)可行性的擔(dān)憂(yōu)。報(bào)告呼吁制定政策，以加強(qiáng)回收利用、提高材料的可追溯性，并促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，從而減少對(duì)全球供應(yīng)商的依賴(lài)。報(bào)告還建議通過(guò)縮小電動(dòng)汽車(chē)電池的尺寸來(lái)降低鋰的需求，避免不必要的礦物開(kāi)采，并開(kāi)發(fā)用于監(jiān)測(cè)材料消耗的數(shù)字跟蹤系統(tǒng)。若不采取干預(yù)措施，英國(guó)將面臨價(jià)格波動(dòng)和供應(yīng)限制的風(fēng)險(xiǎn)，這將影響到依賴(lài)稀缺材料的各個(gè)行業(yè)。

△來(lái)自ATI航空技術(shù)研究所的飛機(jī)渲染圖

航空技術(shù)研究所（ATI）發(fā)布了一份專(zhuān)注于英國(guó)的行業(yè)路線(xiàn)圖，這個(gè)路線(xiàn)圖概述了增材制造（3D打印）在航空航天領(lǐng)域的戰(zhàn)略作用。文件預(yù)測(cè)，到2030年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的3D打印飛機(jī)部件數(shù)量將增加十倍。報(bào)告強(qiáng)調(diào)，必須超越研究應(yīng)用，進(jìn)入全面生產(chǎn)階段。3D打印被視為減輕零件重量、提高燃油效率以及將復(fù)雜組件整合為單個(gè)部件的關(guān)鍵技術(shù)。主要的航空航天制造商已經(jīng)將增材制造技術(shù)整合到關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)和結(jié)構(gòu)部件中，這不僅增強(qiáng)了英國(guó)供應(yīng)鏈的彈性，而且還有助于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

總的來(lái)說(shuō)，3DPRINTUK的持續(xù)發(fā)展不僅標(biāo)志著英國(guó)增材制造行業(yè)的進(jìn)步，也為全球制造業(yè)提供了新的可能性。隨著增材制造技術(shù)的不斷成熟，行業(yè)利益相關(guān)者將密切關(guān)注這些技術(shù)進(jìn)步如何影響需要高度靈活性和快速迭代的行業(yè)，如醫(yī)療、航空航天和消費(fèi)品等。