中國3D打印技術產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長王華明教授榮獲國家發(fā)明技術一等獎

亞洲制造業(yè)協(xié)會羅軍發(fā)表的微博
熱烈祝賀中國3D打印技術產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長王華明教授榮獲國家發(fā)明技術一等獎，標志著中國3D打印技術在大型金屬結構件直接制造方面已經(jīng)取得重大技術突破。敬請關注18日上午中央電視臺的現(xiàn)場直播。

關于南極熊3D打印網(wǎng) 《3D技術打印入門介紹》
《國務院授予“飛機鈦合金大型復雜整體構件激光成形技術”等3項成果國家技術發(fā)明獎一等獎》

羅 軍 首席執(zhí)行官兼秘書長
畢業(yè)于四川省委黨校、四川大學經(jīng)濟學院、四川省社會科學院研究生部、澳門科技大學研究生院，先后在國家體改委、國家發(fā)改委等系統(tǒng)工作，2005年起，負責籌備亞洲制造業(yè)論壇、亞洲制造業(yè)協(xié)會。


王華明：
1962年5月生，四川省合江縣人，工學博士，德國“洪堡學者”，現(xiàn)任北京航空航天大學教授、博士生導師，航空科學與技術國家實驗室(籌)首席科學家，教育部“長江學者獎勵計劃”特聘教授、“國家杰出青年科學基金”及“全國五一勞動獎章”獲得者， “北京市大型關鍵金屬構件激光直接制造工程技術研究中心”主任、“大型整體金屬構件激光直接制造教育部工程研究中心”主任、國防973項目技術首席專家、“高性能金屬材料激光制備與成形”教育部創(chuàng)新團隊帶頭人、享受國務院政府特殊津貼、入選首批“新世紀百千萬人才工程國家級人選”，被評為“國防科技工業(yè)有突出貢獻中青年專家”、北京高校“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、北京市“教育創(chuàng)新標兵”、北京市“高等學校教學名師”、 “國家教學成果二等獎”等榮譽和獎勵。 兼任中華“洪堡學者”協(xié)會理事，北京機械工程學會副理事長，中國機械工程學會特種加工分會常務理事、熱處理分會常務理事和摩擦學分會理事，中國光學學會激光加工專業(yè)委員會常務理事，中國金屬學會材料科學分會理事，國家自然科學基金委員會金屬材料學科評審組成員等。  從事“高性能金屬材料激光制備科學與成形制造技術”研究，獲“國防科學技術一等獎”2項、二等獎1項，獲“發(fā)明專利”授權12項和國際發(fā)明展覽會“銀獎”2項，在SCI收錄、IF＞1的國際學術期刊上發(fā)表研究論文100余篇。

王華明教授就飛機鈦合金激光快速成型的應用在中科院講座

高性能金屬構件激光直接制造技術(Laser Direct Manufacturing LDM or Laser Additive Manufacturing LAM)，以金屬粉末為原料，通過高能激光逐層熔化沉積生長(“生長制造”或“增材制造”)，直接從零件數(shù)字化模型一步實現(xiàn)大型復雜整體高性能金屬構件的“近終成形”，與整體鍛造等傳統(tǒng)制造技術相比，具有(1)無需大型鍛造工業(yè)裝備、大型鍛造模具及制坯模具制造、(2)高性能金屬材料制備與大型復雜零件“近終成形”一體化、(3)構件綜合力學性能優(yōu)異、材料利用率高、加余量小、(4)制造周期短、成本低等獨特優(yōu)點，是一種“變革性”的短周期、低成本、數(shù)字化、精密成形技術，為飛機、發(fā)動機鈦合金、超高強度鋼、高溫合金等高性能、難加工大型復雜整體關鍵構件的制造提供了新途徑。
本報告簡要介紹飛機及發(fā)動機鈦合金等大型復雜整體高性能結構件激光直接制造技術原理、技術特點和國內外研究現(xiàn)狀，重點匯報北京航空航天大學在飛機、發(fā)動機鈦合金、超高強度鋼、高溫合金等高性能難加工大型復雜整體構件激光直接制造技術研究及工程應用進展，評述和展望了鈦合金等高性能金屬大型復雜整體構件激光直接制造技術發(fā)展面臨的技術挑戰(zhàn)、關鍵科學問題和發(fā)展趨勢。


北航大學王華明教授就飛機鈦合金激光快速成型的應用在中科院講座
不會發(fā)視頻 就湊合著看吧
超大總結：
技術控可以仔細看看，里面內容很多（還有f22相關）。
可能是因為時間緊張，語速非�？�，講的也不是很細致，但對于我們理工科畢業(yè)的來說，聽著很過癮，雖然本人技術小白。
有耐心的人，一定能挖出許多料。
怕有人沒耐心看，我做個內容提要。
1。2012年奧巴馬在卡內基梅隆大學，宣布創(chuàng)立美國“制造創(chuàng)新國家網(wǎng)絡”計劃，成立15個制造創(chuàng)新中心組成網(wǎng)絡，投資10億美元。經(jīng)過5個多月的論證最后還是選了“增材制造”作為第一個中心的研究方向。
2。一個發(fā)動機葉盤，傳統(tǒng)工藝制造屬于“雕刻”，最后剩下來的只有7%。
3。f22鈦框，面積5.53平方米。3萬噸水壓機模鍛件能達到0.8平方米，8萬噸能達到4.5平方米。
4。傳統(tǒng)方法，鑄錠，制胚，模具，模鍛。舉例一個很小飛機框，寶鋼等溫鍛造，模具7千萬，分攤到每一個零件，模具費就有幾十萬。又舉例美國的一個飛機零件，壓成一個餅3噸，到最后加工完成只有144公斤，材料利用率不到5%。
5。用他的增材制造，材料利用率80%左右。
6。我們打印出的最大的整體結構件5平方米，美國做不了。
7。激光打印出的零件，超過或者等同于鍛件的性能，抗疲勞強度，比鍛件高32-53%，疲勞裂紋擴散速率降低一個數(shù)量級。常規(guī)性能和鍛件差不多，但高溫、持久、抗疲勞性能比鍛件好很多。
8。飛機起落架的超高強度鋼，用此方法抗疲勞強度可以比鍛件高20%。渦輪葉片用此方法900度疲勞強度可以比第二代單晶高40%。
9。應用方面，2005年開始，919是可以說的，其他的都不能說（涉及保密）。919，雙曲面窗框，只有歐洲有有家公司能做，周期2年，先付200萬美元模具費，而且零件非常貴。而我們55天就做好了，4大件，2件已經(jīng)裝上了飛機。
10。翅膀根的受力件，我們做出來136公斤，鍛件1706公斤，節(jié)省材料90%+，節(jié)省了大量材料。10年，已經(jīng)做完了性能測試，比鍛件還要好。
11。05年做出圖示零件（猜測是軍用飛機上所使用），需要5天，現(xiàn)在只要幾小時。
12。06年某飛機起落架的關鍵零部件，目前已經(jīng)批生產(chǎn)，已經(jīng)受2000多個起落。如果沒有這個技術，這個飛機就出不來，可能要推兩年。
13。某飛機上非常復雜的一個零件，鈦合金，一架飛機好幾個，現(xiàn)階段傳統(tǒng)技術無法做出來，國內三種方案去研究，兩三年不成功，后又去找國外。國外先說能做，看到圖紙以后，說做不了。我們臨危受命，去年5月19號開始，現(xiàn)在已經(jīng)裝了很多架飛機。
14。某飛機零件原來鍛胚580公斤，我們做出來36公斤。580公斤鍛胚，我們沒有這么大的鍛造裝備，鍛不透，性能都不合格。就算加工出來，內應力很大，變形、開裂，成品率非常低。
15。 （吐槽f22），f22的機翼和機身連接件，超大超復雜的鈦合金構件，因為太復雜20、30萬噸的水壓機也做不出來。美國人就分成三個鑄件，然后熱等靜壓 再焊接，鑄件的性能很差，但美國人沒辦法，f22就是這樣用的。（換了一個圖片）我們激光成型就可以直接加工出如圖示的這么大的零件，這是一個整體（意思 是不用分段鑄造然后焊接），上面站了一個人，大家可以看出它的尺度。他的性能比鍛件還好（意思是當然就甩鑄件幾條街了），可以毫不謙虛地說，這是迄今世界 上性能最好的、結構最復雜的構件，美國人也只能是鑄造，鍛是不可能的，焊也不可能，因為焊出來的性能不行。這個已經(jīng)通過了8000小時的疲勞試驗，一年多 時間。就這個構件，鋁合金、鋼大家看看能不能做出來，更何況鈦合金。
16。我們發(fā)動機不行，心臟病，未來發(fā)動機就是一肚子的整體葉盤，葉片和盤子 分開的重量太重。而我們現(xiàn)在可以葉片和盤子同時出來，而且葉片我們可以隨心所欲控制組織，讓它長成柱狀晶，他的高溫性能就很好，這里我們讓它長成等柱 晶，**疲勞度就很好，如果溫度再高，我們就可以換材料，它可以做到隨心所欲，一種零件可以用很多種材料來做（不知是在同一個零件上的不同部位，還是同一 種零件用不同材料）。
17。我這里面都沒說具體的零件名稱，牽涉到保密的大家都不要說，也不要拍照。我盡量做到?jīng)]有放（圖片）零件，只放毛胚，因為零件還是比較敏感。
18。這種加工方法，不能包打天下，適合難加工的、高性能的、貴的、別的方法做不出來的零件，優(yōu)勢是成本、周期、性能，這個方面我們走到了美國人前面。
19。設備用的激光器都是進口，擔心被美國人卡脖子，希望國家在大功率激光器上重視。
20。 5年前曾經(jīng)和飛機總設計師聊天，說我們快速設計飛機，都是整體、大型、超長的結構，在2、3個月內就把飛機造出來，不開一套模具，不打一個鍛件，不做一個 焊縫。也許有人認為這是個夢想，但實際上這已經(jīng)不是夢想了，我們已經(jīng)有這樣的潛力，只是目前能力有限。（這一段其實是欲言又止，應該是涉及保密，只好把能 力藏著掖著了。這件事肯定在做，最近航空大爆發(fā)，絕對和他們這個技術有關。）

第一章 總 則
第一條 中文名稱：亞洲制造業(yè)協(xié)會（簡稱“亞制協(xié)”）。
英文名稱：ASIAN MANUFACTURING ASSOCIATION（AMA）。
第二條 性質：由亞洲地區(qū)部分先進制造業(yè)企業(yè)及全球知名企業(yè)領袖自愿發(fā)起成立的非贏利、非官方的行業(yè)商會組織。
第三條 宗旨：以維護亞洲制造業(yè)整體利益，加快亞洲制造業(yè)創(chuàng)新步伐，不斷實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和結構調整為己任，為亞洲地區(qū)制造業(yè)企業(yè)、工業(yè)城市提供咨詢服務。
第四條 目的：推動亞洲制造業(yè)之間，以及亞洲制造業(yè)與全球先進制造業(yè)之間的對話、交流、合作。
第五條 愿景：成為亞洲制造業(yè)行業(yè)發(fā)展的“風向標”和權威“智庫”。
第六條 注冊地址：中華人民共和國香港特別行政區(qū)。

第二章 職能與任務
第七條 定期、不定期地為會員提供亞洲及全球制造業(yè)行業(yè)發(fā)展的最新市場分析、業(yè)界動態(tài)、科技信息、政策解讀等咨詢服務，從產(chǎn)業(yè)宏觀角度引領會員企業(yè)及時規(guī)避市場風險，促進可持續(xù)發(fā)展。
第八條 充分利用協(xié)會與有關政府組織、行業(yè)商會、科研機構、國際組織的網(wǎng)絡資源，定期、不定期地組織開展各類活動，為會員提供高層面、多角度的交流與合作機會。
第九條 定期舉行“亞洲制造業(yè)協(xié)會理事會年會”、“亞洲制造業(yè)論壇”、“中國制造業(yè)論壇”、“全球節(jié)能與新能源汽車論壇”、“綠色工業(yè)論壇”等高端性、專題性活動。
第十條 在國際上營造有利于亞洲制造業(yè)行業(yè)發(fā)展的良好輿論氛圍，著力提升亞洲制造業(yè)（會員企業(yè)）的國際地位和名譽度、知名度。
第十一條 積極推廣會員企業(yè)的新技術、新產(chǎn)品、新經(jīng)驗。
第十二條 開展對外交流與合作，協(xié)助會員企業(yè)尋找合作伙伴，促進企業(yè)廣泛參與國際競爭。
第十三條 指導與協(xié)調各地區(qū)、各行業(yè)企業(yè)及相關行業(yè)組織工作，健全組織體系，促進相互合作，整合政府、企業(yè)、媒體及社會資源。
第十四條 承擔政府組織有關部門委托的其他任務。

中航重機已經(jīng)澄清了這則傳言。已經(jīng)申報國家技術發(fā)明獎，但是否獲得一等獎尚未證實。

impossible 發(fā)表于 2013-1-17 19:34
中航重機已經(jīng)澄清了這則傳言。已經(jīng)申報國家技術發(fā)明獎，但是否獲得一等獎尚未證實。

中航重機是1月16晚澄清的。
結果亞洲制造業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官兼秘書長羅軍今天下午13:41在微博發(fā)布了證實他獲得國家最高科學技術獎的消息。
明天1月18日早上央視直播頒獎現(xiàn)場。

這些公司，就是使陰招

他的微博 沒有那條消息了哦   都是關于日本的  怎么回事呢？

老鼠不抓貓 發(fā)表于 2013-1-17 22:56
他的微博 沒有那條消息了哦   都是關于日本的  怎么回事呢？

由于反響太大，設計到信息提早泄露問題，羅軍已經(jīng)刪除了。還好我們有截圖

看了上面的視頻，真心震撼啊。
美國都落后了，呵呵

國務院關于2012年度國家
　　科學技術獎勵的決定
　　國發(fā)〔2013〕3號
　　各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：
　　為深入貫徹黨的十八大和全國科技創(chuàng)新大會精神，大力實施科教興國戰(zhàn)略和人才強國戰(zhàn)略，國務院決定，對為我國科學技術進步、經(jīng)濟社會發(fā)展、國防現(xiàn)代化建設作出突出貢獻的科學技術人員和組織給予獎勵。
　　根據(jù)《國家科學技術獎勵條例》的規(guī)定，經(jīng)國家科學技術獎勵評審委員會評審、國家科學技術獎勵委員會審定和科技部審核，國務院批準并報請國家主席胡錦濤簽署，授予鄭哲敏院士、王小謨院士2012年度國家最高科學技術獎；國務院批準，授予“水稻復雜數(shù)量性狀的分子遺傳調控機理”等41項成果國家自然科學獎二等獎，授予“飛機鈦合金大型復雜整體構件激光成形技術”等3項成果國家技術發(fā)明獎一等獎，授予“修復周圍神經(jīng)缺損的新技術及其應用”等74項成果國家技術發(fā)明獎二等獎，授予“嫦娥二號工程”等3項成果國家科學技術進步獎特等獎，授予“盾構裝備自主設計制造關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化”等22項成果國家科學技術進步獎一等獎，授予“特色熱帶作物種質資源收集評價與創(chuàng)新利用”等187項成果國家科學技術進步獎二等獎，授予美國化學家理查德·杰爾等5名外國專家中華人民共和國國際科學技術合作獎。
　　全國科學技術工作者要向鄭哲敏院士、王小謨院士及全體獲獎者學習，自覺弘揚求真務實、勇于創(chuàng)新的科學精神，堅定不移走中國特色自主創(chuàng)新道路，為實現(xiàn)創(chuàng)新驅動發(fā)展、全面建成小康社會和中華民族偉大復興作出新的更大貢獻。
　　國務院
　　2013年1月8日