3D打印電池集流體減少60%的銅和鋁，Addionics獲通用汽車領(lǐng)投3900萬美元B輪融資

南極熊導(dǎo)讀：新能源電池領(lǐng)域有萬億級(jí)別的大市場，3D打印技術(shù)可以如何應(yīng)用？
在全球范圍內(nèi)，電動(dòng)汽車技術(shù)正成為重要的發(fā)展方向，尤其是在美國。盡管電動(dòng)汽車市場在短期內(nèi)仍然面臨挑戰(zhàn)，但公共和私營部門的持續(xù)投資表明，美國正積極推動(dòng)這一領(lǐng)域的發(fā)展。

2024年7月28日，南極熊獲悉，美國汽車巨頭通用汽車旗下的風(fēng)險(xiǎn)投資部門GM Ventures領(lǐng)投了Addionics的3900萬美元（約合2.8億人民幣）B輪融資，Addionics是一家總部位于以色列和英國的公司，專門生產(chǎn)用于鋰離子汽車電池的3D集流體。以色列風(fēng)險(xiǎn)投資公司Deep Insight是本輪融資的另一家領(lǐng)投者，瑞典商用車制造商Scania也參與了本輪融資。

△該公司表示先進(jìn)的3D電池結(jié)構(gòu)是所有電池的未來

根據(jù)《今日材料化學(xué)》雜志的一篇文章，集流體的主要功能是傳導(dǎo)和橋接活性材料與外部電池端子之間的電子流。Addionics利用電化學(xué)3D打印技術(shù)生產(chǎn)具有三維形狀的集流體，布滿微小孔洞和起伏峰谷的銅箔和鋁箔。

Addionics聲稱，這種方法可將集流體所用的銅和鋁減少高達(dá)60%。最終，就其所屬的電池組而言，這將使它們更輕、生產(chǎn)成本更低。或許最重要的是，Addionics的方法可以與現(xiàn)有的電池生產(chǎn)技術(shù)相結(jié)合。該公司將利用這筆資金加速集流體的交付，并在此基礎(chǔ)上，2024年初宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，計(jì)劃到2032年為在美國產(chǎn)能投資4億美元。

在此次投資中，Addionics的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Moshiel Biton表示：“能與真正理解Addionics目標(biāo)緊迫性的伙伴來合作，是一種榮幸。隨著全球?qū)Ω咝阅茈姵氐男枨蟛粩嘣鲩L，對(duì)我們產(chǎn)品的需求也在增長。有了新資金，我們將能夠在年底前開始商業(yè)化生產(chǎn)，提供給電池制造商，并在全球范圍內(nèi)提高電池性能。”

△Addionics采用獨(dú)特的內(nèi)部優(yōu)化、人工智能 (AI) 和集成到電池硬件中的建模平臺(tái)來創(chuàng)建智能、完整的解決方案

能夠成為商業(yè)化與市場增長的關(guān)鍵角色

Addionics成立于2017年，旨在重新設(shè)計(jì)電池架構(gòu)，開發(fā)智能3D電極，從而提高電池性能、容量、充電時(shí)間和壽命。2022年，該公司宣布在A輪融資中籌集了2700萬美元，以繼續(xù)為電動(dòng)汽車市場及相近行業(yè)重新設(shè)計(jì)電池架構(gòu)，從而提高性能和降低成本。

尤其是在美國，電動(dòng)汽車市場的存在在很大程度上仍是一個(gè)目標(biāo)，而非現(xiàn)實(shí)。盡管短期內(nèi)存在一些悲觀情緒，但公共和私營部門的長期投資表明，這個(gè)市場正在建設(shè)中。

像Addionics這樣的公司，正如該公司自己指出的那樣，并不是在發(fā)明新技術(shù)，而是在尋找將其商業(yè)化的新方法，將在決定市場增長能否快速而輕松地穩(wěn)定下來方面發(fā)揮至關(guān)重要的作用。對(duì)于3D打印行業(yè)來說，對(duì)Addionics的興趣表明，如果公司想要快速擴(kuò)大規(guī)模，那么將解決方案融入現(xiàn)有制造環(huán)境是多么不可或缺。

GM Ventures董事總經(jīng)理Anirvan Coomer表示：“GM的投資支持了我們更廣泛的使命，即尋找、投資和開發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)全電動(dòng)未來的正確技術(shù)。Addionics的集流體設(shè)計(jì)有望以更低的成本提高電池性能。我們熱切希望支持該公司的發(fā)展，并期待繼續(xù)探索未來的合作機(jī)會(huì)�！�