報名：中國第一屆新能源電池3D打印研討會·深圳

南極熊導讀：中國是全球新能源電池的產業(yè)基地，誕生了比亞迪、寧德時代等世界級的電池廠商，市場達萬億元的規(guī)模。而3D打印作為新興的制造技術，未來可能會在電池領域應用潛力巨大。我們希望舉辦中國第一屆新能源電池3D打印研討會，讓一部分人先看到未來。

隨著電動汽車、消費電子、工業(yè)儲能、移動設備以及智能穿戴等領域的蓬勃發(fā)展，對新能源電池的續(xù)航、快充、壽命及安全性等提出了越來越高的要求。以“涂布薄電極+疊層/卷繞”為核心特征的電池構型是目前新能源電池的主流技術路線。然而，受鋰離子擴散動力學限制，在現(xiàn)有電池構型中，集流體上涂覆的活性材料厚度不超過100 μm，其面臨的“能量密度與功率密度的矛盾”是影響電池性能的關鍵。隨著3D打印技術的發(fā)展，通過3D打印賦能電池結構創(chuàng)新、形狀/尺寸定制化、電池柔性化，為新能源電池的發(fā)展帶來了新的機遇和可能性。

△汽車電池3D打印生產車間（圖源Blackstone）

△3D打印固態(tài)電池（圖源Blackstone）

近年來，國外開始出現(xiàn)3D打印制造鋰離子電池的初創(chuàng)企業(yè)，其中以美國Sakuu和瑞士Blackstone Resources為代表。美國 Sakuu ：推出了一種可商用的鋰金屬電池，并且正在籌劃通過SPAC模式與Plum Acquisition Corp. I 的合并來實現(xiàn)上市，估值6億美元，研發(fā)了Kavian™ platform制造平臺，用于生產Swift Print™系列固態(tài)鋰離子電池，據(jù)稱體積能量密度超過800 Wh/L。瑞士Blackstone Resources公司開發(fā)了3D Screen Printing技術和厚層電極技術，可獲得更高的能量密度。雖然已公布的技術細節(jié)不多，但上述案例說明，國外已開始認識到增材制造在生產鋰離子電池方面存在一定的相對技術優(yōu)勢。

以上兩個3D打印電池公司，均聲稱已經建立了生產工廠，3D打印的電池產品開始陸續(xù)交付。

隨著國內新能源產業(yè)的快速發(fā)展，誕生了比亞迪、寧德時代為代表的世界級電池領軍企業(yè)，在“涂布薄電極+疊層/卷繞”構型基礎上，進行電池結構創(chuàng)新，研發(fā)了“刀片電池”、“麒麟電池”等業(yè)界領先的電池技術。然而，國內目前在新能源電池3D打印領域，尚處于起步階段，未出現(xiàn)具備規(guī)模化量產前景的電池3D打印技術及相應的電池產品。

新能源電池，使用3D打印技術來生產制造，有什么的獨特優(yōu)勢？有什么技術難點？什么樣的技術工藝才能適應真正的電池大批量生產制造？

南極熊一直在觀察電池3D打印的全球動態(tài)。那么，國內對此感興趣的行業(yè)人士和專家學者，應該也有不少。為什么我們不開一個電池3D打印大會，讓大家匯聚一堂，好好交流下，說不定能推動這個方向的應用發(fā)展，助力中國的碳中和發(fā)展大計？

于是，我們計劃邀請了一批在新能源電池 、電池3D打印領域有較深學術積累的專家或產業(yè)界人士，來召開中國第一屆新能源電池3D打印研討會。

主題活動：中國第一屆新能源電池3D打印研討會
地點：深圳大學(滄海校區(qū))機電與控制工程學院6樓S630室 （需要提前申請進入校園）
時間：2023年7月15日（周六）下午14：00到18:00
主辦單位：南極熊3D打印網(wǎng) × 深圳大學 增材制造研究所
參加單位（擬邀請）包括：比亞迪、寧德時代、欣旺達等

討論議題：

• 新能源電池的制造有什么痛點？有哪些是3D打印適合應用的？
• 什么樣的技術路線能達標質量要求？
• 什么樣的技術路線可以達到批量化生產要求？
• 產業(yè)化應用，有哪些技術難點？
  

與會嘉賓對這些問題進行現(xiàn)場交流討論，相互認識方便日后合作。南極熊安排錄音和文字整理，并得出初具共識的結論內容。

掃碼在線報名（參會地點深圳大學）：
https://www.wenjuan.com/s/vIZJFfj/#《報名第一屆電池3D打印大會》


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