爆料，中國商用大飛機C919上的23項3D打印零件

11月10日，當人們?yōu)槊绹�大選、雙十一網購節(jié)刷爆手機之時，中國商飛C919大型客機成功完成了首飛前兩項重要的試驗——全機2.5g限制載荷靜力試驗取得圓滿成功、中國商飛C919飛機首架機左右發(fā)動機均一次點火成功！此舉意味著國產C919大飛機即將首飛。 此前南極熊就報道過C919的機翼中央翼緣條。作為機翼的主要承重部件，機翼中央翼緣條是由西工大鉑力特公司用3D打印的技術生產。

此舉令國人振奮，而鮮為人知的是，C919上裝載了23個3D打印零部件，由C919大飛機前機身和中后機身大部段主要生產商——中航工業(yè)洪都委托飛而康科技生產。這批3D打印零件分別應用在C919前機身和中后機身的登機門、服務們以及前后貨艙門上。

由飛而康3D打印的C919飛機登機艙門鈦合金機構零件分布圖

據了解，2016年6月，飛而康科技應商飛公司要求，緊急啟動了C919型飛機首架機風扇進氣入口構件的研制，該構件位于飛機發(fā)動機吊掛內，結構復雜，是重要的功能部件。飛而康科技采用基于SLM的3D打印技術，對風扇進氣入口構件的這種鈦合金薄壁結構開展了技術攻關。飛而康整個參研團隊放棄休息，全情投入，經過不懈的努力在4個月時間內先后攻克了鈦合金大型薄壁件常見的應力開裂和型面變形等問題，按時完成了產品交付，為C919在2016年11月8號順利點火做出了巨大的貢獻！上海商飛公司對此表示非常滿意，更是史無前例地發(fā)來了感謝信。

飛而康科技公司針對C919艙門件，從3D打印替代傳統(tǒng)鑄造、到拓撲優(yōu)化工藝；近期又把大尺寸3D打印工藝應用于C919關鍵部件的研發(fā)設計生產。
飛而康科技官網http://www.falcontech.com.cn/

中國商飛C919飛機全機2.5g限制載荷靜力試驗圓滿成功

中國商飛C919飛機總裝線

C919大型客機是我國擁有自主知識產權的中短程商用干線飛機。C919飛機標準航程型設計航程為4075公里，增大航程型設計航程為5555公里，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。標準航程型飛機最大起飛重量72500公斤，最大設計經濟壽命為90000飛行小時/60000飛行循環(huán)/30個日歷年，其基本型全經濟級布局為168座，混合級布局為158座。

據悉，中國商飛C919飛機已獲得了來自23家用戶的570架訂單，東方航空成為C919飛機的全球首家用戶。南極熊報道過，在2016年10月13日，全球領先的3D打印技術和增材制造解決方案供應商Stratasys宣布，航空制造巨頭空中客車公司已經實現了其ULTEM™ 90853D打印材料的標準化，并可將其用于的A350 XWB飛機飛行零件的生產中。南極熊認為，空客實現3D打印標準化并將其納入供應鏈將標志著3d打印將真正的進入到航空制造應用領域，進一步加強3D打印在航空領域的優(yōu)勢應用。中國商飛在第一架商用大飛機c919使用3d打印技術，也標志這中國在這一方面并不落后于國外。


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來源：飛而康

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