超輕3D打印鈦金屬航天器零部件，重量減輕70%！

航空航天是當前金屬3D打印技術最重要的應用領域之一，因為該技術能通過與前期的3D優(yōu)化設計相配合創(chuàng)建出前所未有的輕量化零部件，而這正是飛行器最需要的。在這方面，知名比利時3D打印服務商Materialise近日又達成了一座新的里程碑 — 他們與數(shù)字服務商Atos合作，使用選擇性激光熔融（SLM）技術3D打印出了一個“超級輕量化”的鈦金屬航天器零部件，其重量僅為500克，比原先的1454克輕了近66%！

毫無疑問，這是一項了不起的成就，因為更輕的重量就意味著更低的燃料消耗和成本，而這對于航天器來說尤為重要，因為目前僅僅將1千克重量發(fā)射到近地軌道就要花費近2萬美元。所以可想而知，如果這種超級輕量化的結構能大面積采用，發(fā)射航天器的成本必定能大幅下降。

除了超輕的重量，這個3D打印部件還有一個的亮點，就是它的“身份” — 它是一個高承重插件，通常會用在大型承重結構（包括衛(wèi)星面板）的安裝點，主要功能是傳輸高機械負荷。作用如此關鍵還能減輕近70%的重量，可見這個部件的強度并未因重量減輕而降低。

那么，這個3D部件為何能做到如此之輕卻又不失強度呢？秘密就在于其內(nèi)部大量采用了晶格結構而非原先的100%實心填充結構。這種網(wǎng)狀結構占用的空間很少，但卻十分穩(wěn)固。

在上周舉辦的歐洲航天器結構、材料和環(huán)境試驗會議ECSSMET 2016上，Materialise公司已經(jīng)正式展出了這個超輕的3D打印航天器部件。另外值得一提的是，他們還同時發(fā)表了一篇標題為“3D打印夾層結構熱粘合插件”的研究報告，細闡述了將這種“輕量化”結構應用于其它的零部件上的方法�？梢韵胂�，這篇報告必定會成為工程師的有力幫手，極大地改變航空航天甚至許多其它領域（如汽車、機械）的面貌，請關注南極熊3D打印網(wǎng)。

延伸閱讀：
《英國LIGHT項目展示超輕量3D打印晶格結構零部件》
《波音開發(fā)世界最輕3D打印金屬微晶格材料》
《3D打印實現(xiàn)輕量化的四種途徑》

編譯自 3ders