3D打印助力傳奇賽車法拉利312P重生

1968年，由于賽車規(guī)則改變使得法拉利的4升330 P4無法參賽，為表達抗議，法拉利車隊抵制了這一年的比賽。不過第二年，法拉利車隊帶著傳奇的法拉利312P重回賽場，并一度取得了驕人的戰(zhàn)績。直至今日，還有人在懷念法拉利312P漂亮的外形和閃電般的速度。

事實上，據(jù)了解，法拉利312P名稱中的“312”即是指這款車有3升排量、12個汽缸。而“P”意味著它其實是一個原型車。該車60度V12發(fā)動機的馬力達到驚人的430HP。

當時由于種種原因，法拉利并沒有繼續(xù)開發(fā)312P。而時間過了半個世紀，法拉利又想起了這款車，想把法拉利312P的引擎找出來翻新然后繼續(xù)開發(fā)。不幸的是對于年齡較大的汽車，特別是那些大部分使用手工打造的汽車，翻新其引擎是非常昂貴、復雜而且耗時的。傳統(tǒng)上它至少需要一年的時間，并且需要大量的金錢。

不過還好，我們現(xiàn)在生活在擁有3D打印技術的時代，德國3D打印機制造商Voxeljet在短短幾個星期內(nèi)就完成了對該款汽車的發(fā)動機的翻新。

他們首先對發(fā)動機進行了逆向工程。他們利用了移動測量臂，其能夠產(chǎn)生的氣缸的三維數(shù)據(jù)。一得到數(shù)據(jù)，Voxeljet高精度的3D打印機很順利的就打印出了七個零部件的砂模，其中包括上下箱體和五個砂芯，這就形成了一個完整的鑄模。

“逆向工程加3D打印是迄今為止復制部件最為有效的方法。”Voxeljet公司首席執(zhí)行官Ingo博士解釋說。“通常情況下，它也是快速的、以合理的成本復制某些部件的唯一方法。因此，在這方面對于3D打印技術有相當大的需求。當然，我們很高興我們的技術能夠幫助法拉利312P的發(fā)動機成功翻修。“  

一旦砂模完成，他們將會被送入工廠使用一種特殊的鋁材重新鑄造出來。法拉利312P將很快再次上路！