汽車業(yè)莫做“3D打印技術(shù)”的旁觀者

本屆全國(guó)“兩會(huì)”上，科技發(fā)展、新能源以及由此引發(fā)的“第三次工業(yè)革命”議題再次受到熱議。全國(guó)人大代表、中國(guó)工程院院士黃伯云認(rèn)為，“第三次工業(yè)革命”就是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和可再生能源的整合，在這場(chǎng)革命中，數(shù)字化、信息化、智能化、個(gè)性化的生產(chǎn)方式正在取代傳統(tǒng)的人工、機(jī)器。時(shí)下剛剛興起的3D打印技術(shù)，集上述特征為一身，被稱為“瘋狂制造”。

眼下的3D打印技術(shù)，不能僅用“好玩”兩個(gè)字來(lái)形容，因?yàn)楸е�旁觀者的心態(tài)，往往會(huì)忽視對(duì)所在行業(yè)的顛覆性影響。對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)而言，3D打印技術(shù)或?qū)⒁�發(fā)一場(chǎng)革命，改變傳統(tǒng)制造模式，應(yīng)該引起汽車企業(yè)的高度關(guān)注和積極參與。

從國(guó)際層面看，3D打印已從一個(gè)流行的概念變成了一個(gè)新興行業(yè)。有人專門(mén)著書(shū)《3D打印新世界》介紹這一技術(shù)，美國(guó)總統(tǒng)巴拉克 奧巴馬還在國(guó)情咨文中提到這項(xiàng)新技術(shù)，并希望3D打印成為令美國(guó)制造業(yè)重新煥發(fā)出活力的重要推動(dòng)力。今年年初，世界首款3D打印汽車Urbee 2在美國(guó)面世，它是一款三輪的混合動(dòng)力汽車，絕大多數(shù)零部件來(lái)自3D打印，耗時(shí)2500小時(shí)。據(jù)這款車的制造者介紹，將量產(chǎn)這款轎車，并透露該車成本為5萬(wàn)美元，已接到14個(gè)訂單。

從國(guó)內(nèi)情況看，一些跨國(guó)公司也在嘗試將3D打印技術(shù)應(yīng)用于汽車制造過(guò)程之中。通用汽車中國(guó)(微博)前瞻技術(shù)科研中心已將這一技術(shù)引入，幫助開(kāi)發(fā)汽車模具。據(jù)介紹，以往研發(fā)一款新車，制造一個(gè)零部件，僅開(kāi)模就需要至少兩三周時(shí)間，現(xiàn)在利用3D打印技術(shù)，制作時(shí)間縮短到一兩個(gè)小時(shí)。盡管通用汽車目前還尚未直接打印汽車，但這種前期的嘗試無(wú)疑可為未來(lái)的大規(guī)模應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)、培養(yǎng)人才。

3D打印技術(shù)之所以應(yīng)該受到我國(guó)自主車企的關(guān)注，并不是因?yàn)橛袊?guó)際慣例，從根本上來(lái)看，這是科技發(fā)展的新方向，是自主創(chuàng)新的一個(gè)新載體，關(guān)系汽車制造模式的震裂和重構(gòu)。事實(shí)上，從目前看，3D打印技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用還處在萌芽階段，在一段時(shí)間內(nèi)還不具備規(guī)模生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)性。但這項(xiàng)技術(shù)一旦在未來(lái)某個(gè)節(jié)點(diǎn)上得到突破，將大大提高制造的生產(chǎn)效率。當(dāng)前，工信部高層已經(jīng)表態(tài)將推動(dòng)3D打印產(chǎn)業(yè)化，科技部對(duì)3D打印相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃正在研究制定中。

在3D打印技術(shù)問(wèn)題上，自主車企要跟得上、跑得快。首先，應(yīng)收集這方面的信息，高層管理者跟蹤、了解、關(guān)注這項(xiàng)技術(shù)目前的應(yīng)用情況。其次，如果有機(jī)會(huì)，不妨去已經(jīng)應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)的汽車企業(yè)去參觀學(xué)習(xí)。最后，積極參與、設(shè)立或聯(lián)合設(shè)立這樣的研發(fā)項(xiàng)目，進(jìn)行前瞻性研究和開(kāi)發(fā)。

提升技術(shù)前瞻能力，并非跨國(guó)汽車公司的專利，也應(yīng)成為自主車企打造競(jìng)爭(zhēng)力體系的一部分。無(wú)論是時(shí)下流行的3D打印技術(shù)，還是被跨國(guó)公司熱衷的無(wú)人駕駛汽車技術(shù)，無(wú)不牽涉未來(lái)汽車制造業(yè)的發(fā)展。不能忽視的是，這些技術(shù)并非單一技術(shù)品種，而是由多種新技術(shù)集合而成。如果不及時(shí)跟蹤，晚一步怕是要步步晚，最終可能喪失全部競(jìng)爭(zhēng)力。

因此，我國(guó)自主車企在造好車的同時(shí)，也要著力構(gòu)建自己的技術(shù)前瞻競(jìng)爭(zhēng)力，真正樹(shù)立國(guó)際視野，緊跟世界新技術(shù)潮流。不要作3D打印這類先進(jìn)技術(shù)的旁觀者，而要主動(dòng)做實(shí)踐者、甚至是引領(lǐng)者。