Poly Products使用回收風力渦輪機葉片3D打印橋梁，承重高達5噸

2025年4月16日，南極熊獲悉，荷蘭復合材料加工公司Poly Products開發(fā)了一款模塊化橋梁，利用退役的風力渦輪機葉片作為主梁。這座橋梁現(xiàn)已安裝在阿爾梅勒，是荷蘭基礎設施和水資源管理部領導的“環(huán)形高架橋”項目的一部分，項目旨在支持荷蘭各地循環(huán)基礎設施試點工程。

這座橋梁由工程咨詢公司Antea 集團、專注于地面、道路和水路基礎設施的GKB 集團以及阿姆斯特丹應用科學大學共同合作開發(fā)。這一想法是在參觀了 Eneco 公司在赫爾金根風電場的退役作業(yè)后萌生的。專注于風力葉片再利用的公司Blade-Made協(xié)助人們接觸了項目中使用的 LM38.8 風力渦輪機葉片。

PolyProducts 總經(jīng)理 Michiel de Bruijcker 說道：“我們想證明一切皆有可能，憑借我們在復合材料加工領域 55 年的經(jīng)驗，探索在盡可能保留原有形狀的同時，如何在材料再利用方面發(fā)揮重要作用，這是一件非常有趣的事情�！�

△阿爾梅勒的3D打印葉片橋可重復使用LM38.8風力渦輪機。圖片來自Poly Products。

在過去的一年里，團隊致力于開發(fā)全尺寸原型。最終建成的橋梁跨度12米，寬3米，有時可承受高達5噸的重量。安裝前，葉片在海倫芬進行了測試，找出了薄弱點并進行了加固。整個結(jié)構(gòu)還使用了其他回收材料，包括熱塑性和熱固性部件，以及由回收鋼板樁制成的橋面。

為了適應風力渦輪機葉片的彎曲幾何形狀，并使其與模塊化道路橋面完美融合，Poly Products 采用了大幅面 3D 打印技術(shù)。公司利用內(nèi)部生產(chǎn)能力，開發(fā)了具有多種用途的定制 3D 打印橋柄。這些部件支撐橋面、固定扶手，并提供必要的橋梁寬度。橋柄的設計旨在確保機械連續(xù)性和模塊化適應性。

在設計階段，Poly Products 與各市場利益相關者合作，評估需求。該橋獲得了積極的反饋，并被確定在市場價格下具有經(jīng)濟可行性。該結(jié)構(gòu)解決方案的專利申請目前正在審理中，并正在商討基于相同設計的其他橋梁安裝方案。

△模塊化板面，采用打印鞋柄和回收部件。圖片來自 PolyProducts。

歐洲3D打印橋梁展示循環(huán)設計和材料再利用

在意大利，巴里理工大學的研究人員最近開發(fā)了一座六米高的人行天橋，其靈感來自列奧納多·達·芬奇的自支撐拱設計。這座被稱為“達芬奇之橋”的建筑采用3D打印技術(shù)，使用由廢石粉和石灰基粘合劑制成的專用砂漿。這座橋由巴里理工大學與3D打印公司W(wǎng)ASP合作制造，并由初創(chuàng)公司B&Y負責設計，由13個使用WASP 3MT LDM混凝土系統(tǒng)打印的模塊組成。項目旨在通過使用再生材料和基于立體切割的模塊化設計來實現(xiàn)可持續(xù)建設，為在土木結(jié)構(gòu)中功能性地再利用工業(yè)副產(chǎn)品開創(chuàng)了先例。

2021年，奈梅亨市揭幕了據(jù)稱是世界上最長的3D打印混凝土人行天橋，全長29米。這座橋由荷蘭國家水務局（Rijkswaterstaat）和設計師Michiel van der Kley共同開發(fā)，并通過與埃因霍溫理工大學、Witteveen+Bos以及制造合作伙伴BAM和Weber Beamix的合作建成。參數(shù)化設計優(yōu)化了結(jié)構(gòu)幾何形狀，而3D打印工藝則顯著減少了材料使用和施工時間。該項目展示了3D打印混凝土結(jié)構(gòu)的可擴展性，同時也凸顯了其在更快、更低影響的基礎設施開發(fā)方面的潛力。

△行動中的達芬奇橋。照片來自巴里理工大學、B&Y 和 WASP。