本帖最后由 冰墩熊 于 2023-3-23 08:31 編輯
2023年3月23日,南極熊獲悉,意大利國防承包商萊昂納多正在與英國工程公司SFM Technology和大幅面3D打印機制造商BigRep合作,利用3D打印技術為皇家海軍的AugustaWestland AW101直升機制造關鍵部件。
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2023-3-23 08:16 上傳
△用于AgustaWestland AW101的3D打印主旋翼槳葉約束支架
這項合作將采用BigRep的大型3D打印機,使用碳纖維增強的Hi-Temp CF材料打印關鍵部件,以提高生產(chǎn)效率和降低成本。該項目的成功將為意大利國防承包商提供更快速、更經(jīng)濟的制造解決方案,并展示3D打印技術在航空航天領域的應用前景。
3D打印直升機主旋翼槳葉約束支架
直升機在交通、旅游、執(zhí)法、軍事等眾多領域都有廣泛應用,而3D打印技術早已應用于其零部件的制造。通常,在船上儲存和運輸時,直升機需要將葉片折疊起來,使它們更加緊湊。為了穩(wěn)定主旋翼并防止其在風中拍打,需要使用主旋翼槳葉約束支架。然而,意大利國防承包商萊昂納多發(fā)現(xiàn)他們現(xiàn)有的約束支架已不符合所需的標準,因此他們向英國工程公司SFM Technology的航空零部件3D打印部門AeroAdditive尋求解決方案。
SFM Technology的AeroAdditive銷售主管Gary Wilson解釋說:“當直升機停放在船上時,其葉片需要向后折疊以節(jié)省空間。但是在海上,即使葉片已經(jīng)折疊,仍然會受到風的影響而拍打,因此需要使用葉片約束支架來限制其運動,以避免拍打現(xiàn)象的發(fā)生!
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△AgustaWestland AW101萊昂納多直升機
經(jīng)過廣泛的壓力測試,SFM Technology發(fā)現(xiàn),與傳統(tǒng)制造方法相比,采用3D打印技術制造的部件具有更好的性能,能夠提供輕量化、堅固的產(chǎn)品。該公司利用3D打印技術制造出新的主旋翼槳葉約束支架,其尺寸為900 x 230 x 160毫米,據(jù)稱是同類產(chǎn)品中第一個采用增材制造技術制造的。
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△AgustaWestland AW101的主旋翼槳葉約束支架
使用BigRep Pro打印機和Hi-Temp CF材料
考慮到該項目所需的生產(chǎn)規(guī)模,SFM Technology選擇使用BigRep Pro 3D打印機。這款工業(yè)級3D打印機擁有1立方米的構建體積,可用于大規(guī)模生產(chǎn)零件,并非常適合SFM的最終用途零件的要求。Gary Wilson進一步解釋道:“我們選擇BigRep Pro是因為我們需要一款專業(yè)的3D打印機進行大規(guī)模生產(chǎn),我們相信BigRep Pro可以勝任這一任務!
BigRep Pro提供自動打印床和擠出機校準功能,極大地提高了SFM Technology的生產(chǎn)速度和效率。例如,自1月份以來,已經(jīng)使用該機器打印了30個約束支架。它們60個上下結(jié)構的零部件組成,如果我們采用傳統(tǒng)的方式,我們只能完成大約四分之一的工作量。Gary Wilson表示:“使用3D打印技術,生產(chǎn)速度要快得多,因為我們不需要進行太多的調(diào)整,或者即使需要調(diào)整,也非常小而可以快速解決。”
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△BigRep PRO 3D打印機
為了充分利用BigRep Pro打印機,SFM Technology正在使用BigRep的Hi-Temp CF碳纖維增強材料。該材料是一種高強度工程級連續(xù)纖維材料,具有115℃的高熱變形溫度和65 MPa的抗拉強度。由于使用這種非常堅硬和耐用的材料,約束支架被認為具有出色的抗外部壓力和磨損性能。Gary Wilson表示,SFM Technology進行了多項測試來確定最適合其預算的材料,并發(fā)現(xiàn)Hi-Temp材料具有“優(yōu)于其它BigRep材料的優(yōu)勢”。
在打印過程完成后,需要將支撐材料去除并對表面進行光滑處理。隨后,需要將襯套插入鉸鏈,并添加螺旋線圈插入件。根據(jù)客戶的規(guī)格進行噴漆后,將剩余的金屬部件與支架內(nèi)側(cè)的泡沫插件一起添加,以保護轉(zhuǎn)子葉片在安裝約束支架時不受損壞。
經(jīng)過使用3D打印的主旋翼槳葉約束支架的投入使用,SFM Technology現(xiàn)正在研究使用BigRep Pro進行批量生產(chǎn)。Gary Wilson表示:“3D打印技術已成為航空航天行業(yè)的常態(tài),這只是時間問題。從最近的新聞來看,3D打印技術可能將被廣泛應用于軍事領域!
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