固特異將在的自動駕駛汽車Olli上測試3D打印的無充氣輪胎

南極熊導(dǎo)讀：之前我們曾多次報道3D打印電動小巴士Olli，這輛小巴士不斷的進(jìn)行技術(shù)迭代和更新，現(xiàn)在又將開始了一項新的探索，就是使用3D打印的無充氣輪胎。

2021年7月27日，南極熊獲悉，在美國的佛羅里達(dá)州杰克遜維爾市，將為Olli 3D打印電動小巴士安裝測試固特異（Goodyear）的3D打印無充氣輪胎。

固特異與3D打印電動巴士的創(chuàng)造者Local Motors、自主移動技術(shù)供應(yīng)商Beep以及杰克遜維爾交通局（JTA）合作，他們稱這是電動巴士安裝的首個無氣輪胎，可供場內(nèi)使用，這種新的合作關(guān)系將使電動巴士更加可持續(xù)。

在過去的三年里，固特異和Local Motors測試了3D打印的無氣輪胎，達(dá)到了有關(guān)負(fù)載、速度和耐用性的幾個性能指標(biāo)。在2019年，固特異將重點轉(zhuǎn)向公路測試，并與Local Motors建立了日益密切的關(guān)系，希望證明非充氣輪胎在未來幾年內(nèi)可以成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在杰克遜維爾市的這一最新測試，將揭示出比過去幾年加起來還要多的關(guān)于非充氣輪胎的信息，包括它們?nèi)绾螢殡妱影嘬囂峁┛沙掷m(xù)、免維護(hù)和更持久的選擇。此外，固特異和當(dāng)?shù)仄�車公司將從測試中收集體驗數(shù)據(jù)，尋找關(guān)于乘坐舒適度、噪音和其他變量。

固特異高級項目經(jīng)理Michael Rachita說："我們覺得輪胎可以改變我們的移動方式，無氣結(jié)構(gòu)是理想的，特別是在新興的自動駕駛交通環(huán)境中。我們期待著在本世紀(jì)末推出第一款完全可持續(xù)的免維護(hù)輪胎"。

△固特異無充氣輪胎（NPT），圖片由固特異提供

2020年9月，杰克遜維爾交通局（JTA）邀請Olli 2.0自動駕駛電動小巴士加入其測試計劃。

這也是JTA自2017年啟動終極城市循環(huán)器計劃以來，測試的第五輛自動駕駛汽車。未來，這座城市計劃全面改造現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，并通過地面連接進(jìn)行街區(qū)擴(kuò)建，形成一個10英里的城市交通網(wǎng)絡(luò)。

像Olli這樣的自動駕駛車輛將為未來的公共交通提供示范，不僅僅是在杰克遜維爾市，而是在全美國范圍內(nèi)。Olli 2.0配備了機(jī)器人研究公司AutoDrive的自動駕駛套件，在城市、混合交通道路以及校園環(huán)境中提供駕駛員警告、駕駛員輔助和聯(lián)網(wǎng)自動駕駛功能。此外，機(jī)器人研究公司專有的nSight系列產(chǎn)品提供了一個端到端的數(shù)據(jù)收集到分析管道，以更好地提高未來的自動駕駛車輛和交通。

△固特異Oxygene無充氣輪胎，圖片由固特異提供

據(jù)南極熊了解，輪胎巨頭固特異和米其林多年來一直在利用3D打印技術(shù)，推動智能輪胎創(chuàng)新。

△米其林3D打印的輪胎

2017年，米其林展示了他們使用可生物降解的材料3D打印的概念輪胎。一年后，固特異緊接著推出了Oxygene概念輪胎，支持更清潔、更便捷的城市交通。這些看似未來派的輪胎提供了很多優(yōu)勢，并解決了爆胎和爆裂的風(fēng)險。然而，它們?nèi)匀恢皇歉拍钶喬�，期望在幾十年�?nèi)看到消費者的完全轉(zhuǎn)變。


編譯自：3dprint