圖 13:客戶以高端制造領(lǐng)域?yàn)橹?/div>
3、 航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展制造業(yè)升級(jí),優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域發(fā)力助力公司成長
3.1、 航空航天快速發(fā)展,增材技術(shù)應(yīng)用快速滲透
3.1.1、 我國航空產(chǎn)業(yè)處于高速發(fā)展期
我國航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱,較長時(shí)期內(nèi)都處于明顯落后的狀態(tài),殲-7、殲-8 等二代機(jī)型較長時(shí)間內(nèi)都在我國軍機(jī)里面占據(jù)較大的比重。與美國三代為主,四代為輔的軍機(jī)結(jié)構(gòu)相比,我國軍機(jī)在數(shù)量和質(zhì)量方面嚴(yán)重落后。
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2019-7-29 15:51 上傳
圖 14:我國作戰(zhàn)飛機(jī)各型號(hào)比例
資料來源:World air forces 2018、國海證券研究所
圖 15:中美軍機(jī)結(jié)構(gòu)對(duì)比(架)
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資料來源:World air forces 2018、國海證券研究所
隨著對(duì)國防建設(shè)投入的增長,以及新一代殲-20、運(yùn)-20 的服役,我國航空裝備從技術(shù)上已經(jīng)步入世界先進(jìn)水平的行列,國防建設(shè)也進(jìn)入新型裝備加速列裝、老舊裝備加速換代的新局面。我國軍機(jī)領(lǐng)域的景氣度也不斷提升。根據(jù) world airforces 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),對(duì)比 2010 年和 2018 年空軍機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu),我國正加速以 H-5、Q-5、J-7、J-8 為代表的老舊機(jī)型的退出,加快以殲-10、殲-16、殲-20 為代表的三四代機(jī)型的建設(shè),機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)升級(jí)明顯。
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圖 16:2010 年和 2018 年我國軍機(jī)機(jī)型數(shù)量對(duì)比
資料來源:World Air Forces 2010 和 2018、國海證券研究所
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圖 17:正在逐步退出的強(qiáng)-5
資料來源:百度百科、國海證券研究所
圖 18:正在加速列裝的殲-20
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資料來源:百度百科、國海證券研究所
航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面,我國正逐步擺脫對(duì)外依賴,國產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)已成為多型軍機(jī)的配套動(dòng)力,我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭航發(fā)動(dòng)力收入穩(wěn)步增長。此外 WS-15、WS-19以及 WS-20 等多型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制也有序推進(jìn),發(fā)動(dòng)機(jī)譜系正在加速完善。
圖 19:航發(fā)動(dòng)力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)收入
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資料來源:航發(fā)動(dòng)力年報(bào)、國海證券研究所
圖 20:WS-10 太行發(fā)動(dòng)機(jī)
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資料來源:百度圖片、國海證券研究所
民航飛機(jī)方面,我國已形成支線-干線-遠(yuǎn)程的型號(hào)格局,各型號(hào)生產(chǎn)研制工作快速推進(jìn),未來成長空間廣闊。ARJ-21,定位于中短程支線客機(jī),目前已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段,飛行于國內(nèi)多條航線,安全運(yùn)行時(shí)間超過 7000 小時(shí);C919 定位于干線民用飛機(jī),已有 3 架飛機(jī)進(jìn)入試飛狀態(tài),累計(jì)訂單已達(dá)到 815 架;C929定位于遠(yuǎn)程寬體客機(jī),目前正處于初步設(shè)計(jì)階段以及潛在供應(yīng)商和設(shè)備選擇階段。
圖 21:國產(chǎn)民機(jī)三大型號(hào)
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資料來源:商飛官網(wǎng)、國海證券研究所
3.1.2、 增材制造在航空航天領(lǐng)域快速滲透
航空航天裝備技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,尤其是航空發(fā)動(dòng)機(jī),被稱為最復(fù)雜最精密的工業(yè)產(chǎn)品之一。一方面,零件數(shù)量多,每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的零件數(shù)量達(dá)到萬件以上;另一方面,零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高,例如,發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的加工精度要求達(dá)到微米級(jí),而采用氣膜冷卻技術(shù)的葉片,還需要在葉片上打大量空間分布復(fù)雜、角度傾斜、直徑數(shù)百微米的小孔。
圖 22:典型航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)
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2019-7-29 15:52 上傳
資料來源:百度圖片、國海證券研究所
圖 23:采用氣膜冷卻技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片
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資料來源:激光制造網(wǎng)、國海證券研究所
3D 打印在復(fù)雜結(jié)構(gòu)制造方面的優(yōu)勢(shì)使其在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用快速擴(kuò)展,從早期主要進(jìn)行一些快速成型、概念產(chǎn)品以及非關(guān)鍵受力件的研制,逐步擴(kuò)大到批量化的生產(chǎn)和復(fù)雜承力結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)。國際增材巨頭 GE 增材,已經(jīng)將增材打印的應(yīng)用,從發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴嘴逐漸擴(kuò)大至熱交換器、傳感器、低壓渦輪葉片,并逐步用于部件生產(chǎn)。
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2019-7-29 16:36 上傳
圖 24:增材制造在 GE 發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用
資料來源:新浪網(wǎng)、國海證券研究所
效益明顯,有望進(jìn)一步加速擴(kuò)散。在 Leap 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴嘴中,3D 打印把原來 20 個(gè)部件縮減為一個(gè),減重 25%、耐用性提升 5 倍,整體成本降低了 30%,并且經(jīng)過了數(shù)十萬小時(shí)的應(yīng)用考驗(yàn);在 CT-7 發(fā)動(dòng)機(jī)中,增材制造技術(shù)將超過 900個(gè)采用傳統(tǒng)減材制造的零部件變?yōu)閮H由 16 個(gè)增材制造零部件,發(fā)動(dòng)機(jī)零件數(shù)量占比達(dá)到 35%,在 18 個(gè)月內(nèi)完成設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試的同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)減重 5%,特定燃油消耗減少 1%,增材制造技術(shù)應(yīng)用的效果顯著。
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2019-7-29 15:55 上傳
圖 25:3D 打印的發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴
資料來源:新浪網(wǎng)、國海證券研究所
圖 26:GE A-CT7 發(fā)動(dòng)機(jī)
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2019-7-29 15:55 上傳
資料來源:新浪網(wǎng)、國海證券研究所
除航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域外,3D 打印在機(jī)身機(jī)構(gòu)件、航電部件、內(nèi)飾部件方面也逐漸開始應(yīng)用,對(duì)于復(fù)雜的部件,3D 打印在成本和周期方面優(yōu)勢(shì)明顯,隨著技術(shù)的成熟,3D 打印的應(yīng)用范圍也有望加速擴(kuò)大。
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圖 27:3D 打印在結(jié)構(gòu)和零部件領(lǐng)域的應(yīng)用也將逐漸推廣
資料來源:新浪財(cái)經(jīng)、國海證券研究所
3.1.3、 行業(yè)成長疊加應(yīng)用滲透,航空航天有力驅(qū)動(dòng)公司成長
航空航天作為 3D 打印最重要的應(yīng)用領(lǐng)域,市場(chǎng)持續(xù)快速增長,2017 年全球航空航天增長制造市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 13.87 億美元,同比增長 25.78%。航空航天領(lǐng)域是公司主要的主要來源,根據(jù)招股說明書披露,公司來自航空航天領(lǐng)域的收入占比約為 60%。我國航空產(chǎn)業(yè)的快速增長和增材技術(shù)在航空領(lǐng)域應(yīng)用的滲透,航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展將成為公司成長的重要推動(dòng)力。
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2019-7-29 15:55 上傳
圖 28:航空航天領(lǐng)域公司產(chǎn)品
資料來源:招股說明書、國海證券研究所
當(dāng)前,公司多個(gè)產(chǎn)品已形成批量供貨的能力;航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面,公司已形成復(fù)雜機(jī)匣、燃油噴嘴、空心葉片的生產(chǎn)能力;航空航天機(jī)身零件領(lǐng)域,公司主要產(chǎn)品包括括格柵艙門、通風(fēng)器、凸塊零件,已經(jīng)形成了批量化的供貨能力。我們看好公司產(chǎn)品范圍的進(jìn)一步擴(kuò)展。
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圖 29:航空航天領(lǐng)域公司產(chǎn)品
資料來源:招股說明書、國海證券研究所
3.2、 高度重視研發(fā)創(chuàng)新,高端制造發(fā)展加速
3.2.1、 3D 打印在研發(fā)階段時(shí)間和成本優(yōu)勢(shì)明顯
傳統(tǒng)的高精度零件制造主要依靠精密鑄造技術(shù)。在精密鑄造的流程中,模型是關(guān)鍵,決定了鑄件成品的形狀和精度,一個(gè)精密模型的制作通常需要花費(fèi)較高的成本和較長的時(shí)間。因此,一旦鑄件的設(shè)計(jì)發(fā)生改動(dòng),則需要重新制作模具,耗時(shí)耗力。
圖 30:精密鑄造流程
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2019-7-29 15:55 上傳
資料來源:實(shí)驗(yàn)室資訊網(wǎng)、國海證券研究所
高品質(zhì)精密鑄造的供應(yīng)商 Tech Cast 公司曾聯(lián)合 3D Systems 進(jìn)行了傳統(tǒng)精密鑄造與 3D 打印的與 3D 打印的對(duì)比測(cè)試。針對(duì)需要不斷修改、變更設(shè)計(jì)而進(jìn)行迭代優(yōu)化的泵輪,Tech Cast 公司通過 3D 打印工藝來創(chuàng)建的原型,可作為直接鑄造用原型。以三輪迭代優(yōu)化作為對(duì)比,3D 打印在時(shí)間上可以節(jié)約 50%,在成本上可以節(jié)約超過 80%,優(yōu)勢(shì)十分明顯。
圖 31:泵輪模具
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2019-7-29 15:55 上傳
資料來源:3D 智慧灣、國海證券研究所
圖 32:三輪迭代下時(shí)間成本對(duì)比
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2019-7-29 15:55 上傳
資料來源:3D 智慧灣、國海證券研究所
3.2.2、 制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展,研發(fā)投入持續(xù)增長
隨著我國經(jīng)濟(jì)增長和經(jīng)濟(jì)規(guī)模的增大,我國制造業(yè)也不斷發(fā)展壯大,但與世界先進(jìn)水平相比,仍然存在大而不強(qiáng)的問題,部分高端產(chǎn)品和核心零部件仍然依賴進(jìn)口。在我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)的背景下,加快制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)的任務(wù)緊迫而艱巨。
圖 33:制造業(yè)生產(chǎn)總值
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2019-7-29 15:55 上傳
資料來源:Wind、國海證券研究所
研發(fā)作為技術(shù)含量和高質(zhì)量發(fā)展的直接體現(xiàn),不斷受到重視,我國研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入也持續(xù)增長。2018 年,我國研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)支出達(dá)到 1.97 萬億元,過去十年復(fù)合增速達(dá)到 19.57%。
圖 34:全社會(huì)研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)支出
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2019-7-29 15:55 上傳
資料來源:Wind、國海證券研究所
公司已覆蓋家電、軌交、通信、汽車等領(lǐng)域龍頭企業(yè),一方面,這些產(chǎn)業(yè)代表我國的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),是我國邁入高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐;另一方面,相關(guān)公司都是行業(yè)龍頭企業(yè),對(duì)待研發(fā)高度重視,投入力度大。公司作為我國金屬材料增材打印的龍頭,在我國制造業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下,借助對(duì)高質(zhì)量客戶的有效覆蓋,有望充分受益研發(fā)投入的持續(xù)增長。
圖 35:我國制造業(yè)成果
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2019-7-29 15:55 上傳
資料來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、國海證券研究所
4、 盈利預(yù)測(cè)與評(píng)級(jí)
3D 打印在小批量、定制化、復(fù)雜結(jié)構(gòu)成形方面優(yōu)勢(shì)明顯,具有廣闊發(fā)展前景;公司作為國內(nèi)較早從事 3D 打印的企業(yè)之一,技術(shù)和客戶優(yōu)勢(shì)突出;隨著下游航空航天和高端制造領(lǐng)域的高速發(fā)展,公司成長有望加速。預(yù)計(jì) 2019-2021 年歸母凈利潤分別為 0.73 億元、0.96 億元及 1.24 億元,對(duì)應(yīng) EPS 分別為 0.91 元、1.20 元及 1.56 元,對(duì)應(yīng)當(dāng)前股價(jià) PE 分別為 63 倍、48 倍以及 37 倍,給予增持評(píng)級(jí)。
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資料來源:Wind 資訊、國海證券研究所
5、 風(fēng)險(xiǎn)提示
1)3D 打印發(fā)展不及預(yù)期;2)公司產(chǎn)品需求不及預(yù)期;3)下游需求的不確定性;4)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。
附表:鉑力特盈利預(yù)測(cè)表
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【軍工組介紹】
譚倩,8 年行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn),研究所副所長、首席分析師、電力設(shè)備新能源組長、環(huán)保公用事業(yè)組長、主管行業(yè)公司研究,對(duì)內(nèi)創(chuàng)新業(yè)務(wù)。水晶球分析師公用事業(yè)行業(yè)公募機(jī)構(gòu)榜單 2016 年第三名、2014 年第五名,2013 年第四名。
蘇立贊,清華大學(xué)工學(xué)碩士,西北工大工學(xué)學(xué)士;5 年軍工領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn),3 年軍工行業(yè)投研經(jīng)驗(yàn);主要負(fù)責(zé)軍工行業(yè)上市公司研究
鄒剛,上海交通大學(xué)碩士,三年軍方裝備研究所工作經(jīng)驗(yàn),負(fù)責(zé)軍工行業(yè)上市公司研究。
【分析師承諾】
譚倩,本人具有中國證券業(yè)協(xié)會(huì)授予的證券投資咨詢執(zhí)業(yè)資格并注冊(cè)為證券分析師,以勤勉的職業(yè)態(tài)度,獨(dú)立、客觀地出具本報(bào)告。本報(bào)告清晰準(zhǔn)確地反映了本人的研究觀點(diǎn)。本人不曾因,不因,也將不會(huì)因本報(bào)告中的具體推薦意見或觀點(diǎn)而直接或間接收到任何形式的補(bǔ)償。