空客直升機(jī)公司為A350飛機(jī)批量3D打印閂鎖軸，明年交付2200個(gè)

2018年9月23日，南極熊從外媒獲悉，空中客車(chē)直升機(jī)公司宣布，其位于德國(guó)多瑙沃特工廠(chǎng)已經(jīng)為A350飛機(jī)大規(guī)模生產(chǎn)3D打印閂鎖軸。

空中客車(chē)直升機(jī)公工業(yè)服務(wù)中心負(fù)責(zé)人Luis Martin Diaz表示：“用于直升機(jī)的閂鎖軸經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，具有輕質(zhì)特性，并使用EOS M 400-4打印機(jī)制造。 ” “3D打印應(yīng)該從新組件的初始規(guī)劃階段開(kāi)始考慮，這些組件可能特別容易制造，并且使用這種方法成本有效�！�

金屬3D打印直升機(jī)閂鎖軸

憑借EOS M 400-4的四個(gè)激光器系統(tǒng)，空中客車(chē)直升機(jī)能夠生產(chǎn)比傳統(tǒng)的閂鎖軸輕45％，便宜25％的閂鎖軸。在激光燒結(jié)技術(shù)中使用的鈦粉還允許用更少的材料來(lái)制造部件，同時(shí)保持原始部件的堅(jiān)固性。該公司還準(zhǔn)備使用3D打印生產(chǎn)更大的A350門(mén)組件。

此外，EOS系統(tǒng)可以在一次打印過(guò)程中制造多達(dá)28個(gè)閂鎖軸。根據(jù)空中客車(chē)直升機(jī)公司的說(shuō)法，考慮到每架A350飛機(jī)需要16個(gè)閂鎖軸，使用3D打印生產(chǎn)這些零件可以節(jié)省每架飛機(jī)4公斤以上的重量。

“我們的系統(tǒng)提供非常高且可重復(fù)的質(zhì)量。憑借這臺(tái)機(jī)器的性能和我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，我們可以在空中客車(chē)直升機(jī)的組件認(rèn)證過(guò)程中得到顯著支持，“EOS中歐高級(jí)副總裁Nikolai Zaepernick說(shuō)。

一旦生產(chǎn)全面投入運(yùn)營(yíng)，空中客車(chē)直升機(jī)公司計(jì)劃每年交付2,200個(gè)零部件。此外，資格預(yù)計(jì)將于今年年底完成，從2019年初開(kāi)始批量生產(chǎn)。此外，第一批A350組件預(yù)計(jì)將在2020年“升空”。

去年，空中客車(chē)公司在其批量生產(chǎn)的A350 XWB飛機(jī)上安裝了3D打印鈦合金支架。 在此之前，空中客車(chē)公司宣布這架飛機(jī)載有超過(guò)1,000個(gè)3D打印部件，展示了航空航天先驅(qū)在增材制造方面取得的進(jìn)步。 此外，今年早些時(shí)候，空中客車(chē)公司與比利時(shí)的Materialise公司合作，為芬蘭最大的航空公司Finnair的A320飛機(jī)客艙開(kāi)發(fā)了3D打印隔板。

編譯自：3dprintingindustry