尼龍等車(chē)用塑料進(jìn)入蓬勃發(fā)展時(shí)期

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車(chē)用量急劇擴(kuò)張，車(chē)用塑料的需求量不斷增大，其中聚氨酯、尼龍材料等車(chē)用塑料市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)張。據(jù)南極熊了解，2014年金磚四國(guó)(俄羅斯、中國(guó)、巴西和印度)塑料市場(chǎng)市值高達(dá)11244.4百萬(wàn)美元，2015-2020年間的預(yù)期復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)可達(dá)15.4%。截至2020年，全球汽車(chē)塑料市場(chǎng)復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)期可達(dá)13%。隨著汽車(chē)輕量化需求擴(kuò)張，車(chē)用塑料正進(jìn)入蓬勃發(fā)展時(shí)期。

據(jù)悉，目前汽車(chē)零部件早已使用了大量塑料零部件，包括保險(xiǎn)杠、輪罩、牌照板、儀表盤(pán)、門(mén)板、旋鈕，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)罩、進(jìn)氣系統(tǒng)等。專家指出，聚酰胺(PA，即尼龍)材料主要應(yīng)用于動(dòng)力、底盤(pán)零部件及結(jié)構(gòu)件，約占整車(chē)塑料的20%;聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和熱塑性聚酯等材料主要應(yīng)用于電子電器零部件及結(jié)構(gòu)件，約占整車(chē)塑料的15%左右。改性聚苯醚(PP)和abs工程塑料及其合金材料主要應(yīng)用于內(nèi)外飾零部件，隨著車(chē)型檔次提高，工程塑料應(yīng)用增加，abs及其合金應(yīng)用比例增加。

改性聚丙烯塑料
改性聚丙烯塑料用于汽車(chē)工業(yè)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，車(chē)中使用的均為改性PP產(chǎn)品，其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃，并能承受高溫750~1000h后不老化，不龜裂。據(jù)環(huán)球塑化報(bào)道，汽車(chē)輕量化需求升級(jí)將會(huì)帶動(dòng)聚丙烯市場(chǎng)的快速發(fā)展，2014年全球聚丙烯市場(chǎng)需求即創(chuàng)下959億美元佳績(jī)，隨著行業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)截至2020年全球聚丙烯市場(chǎng)規(guī)模將以6.3%利息率實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1383.6億美元，全球聚丙烯產(chǎn)量或?qū)⑦_(dá)到7081萬(wàn)噸。

3D打印尼龍材料的汽車(chē)儀表盤(pán)

聚氨酯車(chē)用塑料
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車(chē)用量急劇擴(kuò)張，車(chē)用塑料聚氨酯的需求量不斷增大，在現(xiàn)代汽車(chē)材料所運(yùn)用的塑料中，聚氨酯的用量不僅是最大的，而且應(yīng)用范圍十分廣泛，涵蓋從車(chē)箱到外部件，從軟質(zhì)到硬質(zhì)，從輕型到致密型，以及高強(qiáng)度的玻纖增強(qiáng)制品等應(yīng)用。

增強(qiáng)尼龍材料
作為油底殼作為汽車(chē)零部件的一個(gè)重要部分，從鑄鋁件一步一步發(fā)展到用增強(qiáng)尼龍材料注塑件，如PA66 GF35、PA6 GF35等已成為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼輕量化的新型材料之一。尼龍材料具有突出的輕量化優(yōu)勢(shì)，尼龍材料的成型加工性良好，不但能提高生產(chǎn)效率，同時(shí)也能降低生產(chǎn)成本，有助于提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低廢品率，超強(qiáng)工作可靠性、使用耐久性及低溫下工作適應(yīng)能力，因此隨著汽車(chē)輕量化需求日益強(qiáng)烈，增強(qiáng)尼龍材料市場(chǎng)需求旺盛。

來(lái)源：綠色PA聯(lián)盟  
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