3D打印給飛機“減重”——瑪瑞斯助力中國商飛

2017年8月3-4日，中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院邀請瑪瑞斯中國公司為其提供為期兩天的3D打印技術培訓，培訓主要內(nèi)容為 3-matic 軟件輕量化解決方案。本次培訓也為瑪瑞斯與中國商飛在3D打印領域的深層次合作奠定了基礎。

3-matic 是 Materialise 的一款設計類軟件，能讓用戶在STL文件的基礎上，對零件進行編輯修改。3-matic軟件導入的數(shù)據(jù)可以來源于幾何實體模型的掃描數(shù)據(jù)文件或電腦中的三維圖形。與CAD軟件不同，3-matic 設計出來的模型可以直接用于3D打印生產(chǎn)，也可以將模型轉回CAD格式或直接用于FEA&CFD驗證。此次瑪瑞斯為中國商飛上海飛機設計研究院定制的 3-matic 軟件培訓主要針對航空零部件的輕量化結構設計與優(yōu)化、拓撲優(yōu)化后處理以及零部件的3D打印準備。

作為世界領先的3D打印行業(yè)巨頭比利時瑪瑞斯(MaterialiseN.V.) 公司有著超過27年的3D打印經(jīng)驗，此次與中國商飛的合作，并不是瑪瑞斯第一次服務于航空航天行業(yè)。

早在2015年，瑪瑞斯就已經(jīng)取得航空航天生產(chǎn)質量EN9100和EASA 21G認證。同年，瑪瑞斯為Airbus A350 XWB制造了大量3D打印 flight-ready 塑料部件，降低了其25%的燃料消耗，而且為乘客提供了更加舒適的乘坐體驗。2016年，知名的TrimbleUX5無人機找到瑪瑞斯團隊，邀請瑪瑞斯為其設計更輕巧且更牢固的框架結構，這個設計使其無人機獲得了更長的電池續(xù)航時間�，斎鹚古c源訊合作的開發(fā)的3D打印高負荷鈦合金衛(wèi)星插入件，比之前通過傳統(tǒng)方式制造的插入件輕了近70%。2017年，德國多爾尼公司與瑪瑞斯合作，為多爾尼328飛機設計制造部件，實現(xiàn)了其重量更輕，生產(chǎn)更快、更廉價的目標。至今，瑪瑞斯已為眾多航空航天公司或機構設計與生產(chǎn)了成千上萬的零部件。

中國商用飛機上海飛機設計研究院選擇瑪瑞斯也正是看重其成熟的3D打印技術與航空航天應用經(jīng)驗。隨著3D打印技術的在輕量化設計方面的優(yōu)勢逐漸凸顯，瑪瑞斯也期待通過此次與中國商飛的初次合作，能夠將3D打印技術更多地應用于航空航天事業(yè)，為中國的藍天保駕護航！

關于瑪瑞斯

瑪瑞斯（Materialise，納斯達克股票代碼：MTLS）將其超過27年積淀的3D打印經(jīng)驗融入一系列軟件解決方案和3D打印服務中，成為3D打印行業(yè)的中流砥柱�，斎鹚归_放而靈活的解決方案，使得包括醫(yī)療保健、汽車、航空航天、藝術設計以及消費品在內(nèi)的廣泛行業(yè)領域的用戶從中受益，共同構建可以讓世界變得更健康、更美好的創(chuàng)新性3D打印應用�，斎鹚箍偛课挥诒壤麜r，分支機構遍布世界各地，同時擁有行業(yè)內(nèi)最強大的軟件研發(fā)團隊和世界最大的3D打印工廠�，斎鹚褂�2005年開設其中國代表處，從此活躍于中國市場，致力于向醫(yī)學及工業(yè)領域提供3D打印軟件解決方案。2014年12月，其中國全資子公司——上�，斎鹚谷�維打印技術有限公司正式成立。如需了解更多信息，請訪問www.materialise.com。

關于中國中國商用飛機有限責任公司

中國商用飛機有限責任公司(簡稱“中國商飛公司”) 是中央管理的我國民用飛機產(chǎn)業(yè)核心企業(yè)和骨干中央企業(yè)，經(jīng)國務院批準成立，由國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會、上海國盛( 集團) 有限公司、中國航空工業(yè)集團公司、中國鋁業(yè)公司、中國寶武鋼鐵集團有限公司、中國中化股份有限公司共同出資組建，總部設在上海。

中國商飛公司是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機和支線飛機發(fā)展、實現(xiàn)我國民用飛機產(chǎn)業(yè)化的主要載體，主要從事民用飛機及相關產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)、試驗試飛，從事民用飛機銷售及服務、租賃和運營等相關業(yè)務。中國商飛公司按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建和運營，實行“主制造商-供應商”發(fā)展模式，重點加強飛機研發(fā)設計、總裝制造、市場營銷、客戶服務、適航取證和供應商管理等能力，堅持中國特色，體現(xiàn)技術進步，走市場化、集成化、產(chǎn)業(yè)化、國際化的發(fā)展道路，將全力打造更加安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保的大型客機，立志讓中國人自主研制的大型客機早日飛上藍天。