工業(yè)集成3D打印平臺，超跑汽車廠商Divergent獲1.6億美元C輪融資

導(dǎo)讀：DivergentTechnologies是汽車行業(yè)的一級供應(yīng)商，在超級跑車方面尤其聞名。這家公司開發(fā)的自適應(yīng)生產(chǎn)系統(tǒng)（DAPS）號稱是一個非常有效的 “數(shù)字汽車工廠” ，曾為姊妹公司Czinger制造革命性的超級跑車——擁有1250馬力的21C。

南極熊獲悉，Divergent Technologies 已于2022年4月25日宣布已完成總額為1.6億美元（約10.5億人民幣）的C輪融資。新的融資將使這家公司能夠?qū)⑺�的完全集成化平臺DAPS產(chǎn)業(yè)化。結(jié)合衍生式設(shè)計、增材制造和自動化裝配，Divergent Technologies聲稱DAPS在擴大業(yè)務(wù)的同時還能夠滿足汽車原始設(shè)備制造商日益增長的數(shù)字化生產(chǎn)設(shè)計和汽車結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的技術(shù)需求。

△自適應(yīng)生產(chǎn)系統(tǒng)（DAPS）

Divergent計劃擴大制造設(shè)施，并計劃于2024年開始在歐洲和美國建造DAPS工廠。這家公司目前正在開發(fā)8個初始OEM品牌，它的車輛結(jié)構(gòu)計劃將在整個車型生產(chǎn)周期中生產(chǎn)數(shù)百到數(shù)以千計的車型，第一個計劃已于今年進入生產(chǎn)。Divergent的最終愿景是建立一個全球DAPS工廠網(wǎng)絡(luò)，在循環(huán)經(jīng)濟制造系統(tǒng)中推動全球分布式創(chuàng)新。

加速DAPS的產(chǎn)業(yè)化

在完成了C輪融資后，Divergent迄今已籌集了約2億美元（約13億人民幣），之前的投資者包括Horizo​​ns Ventures和Altran Technologies。這一次，支持者包括美國商人Tom Steyer和長期利益相關(guān)者，同時也是高盛前總裁、BarrickGold執(zhí)行主席和福特董事會成員的John L. Thornton。

△DAPS制造的Czinger 21C。照片來自Czinger。

作為融資交易的一部分，Thornton將加入Czinger的董事會，利用他的汽車經(jīng)驗來指導(dǎo)DAPS的工業(yè)化。與此同時，Steyer認(rèn)為，DAPS的擴張能夠發(fā)揮它的可持續(xù)性優(yōu)勢，有助于加快零排放汽車（ZEV）的采用。

2018年，Divergent曾與SLM Solutions合作擴展平臺功能并由李嘉誠支持的香港公司在上海建廠投產(chǎn)（WE Solutions），為中國的出租車和網(wǎng)約車公司生產(chǎn)3D打印汽車。但DAPS迄今為止最引人注目的應(yīng)用無疑是“21C”，由Czinger的其他業(yè)務(wù)Czinger Vehicles開發(fā)。即將推出的超級跑車由兩臺電動機和一個2.88升V8驅(qū)動，能夠在1.9秒內(nèi)從0加速至62英里/小時。

△21C的分解圖，可以發(fā)現(xiàn)每個組件看起來與傳統(tǒng)制造的同類產(chǎn)品有多么不同。圖片由Czinger Vehicles提供。

與傳統(tǒng)汽車制造商傾向于使用3D打印來制造非關(guān)鍵部件（如內(nèi)飾）不同，Czinger Vehicles已將其用于生產(chǎn)21C的結(jié)構(gòu)元件。據(jù)說這款車輛具有多個SLM Solutions制造的3D打印部件，包括一個足夠堅固鉻鎳鐵合金排氣系統(tǒng)，能夠承受車輛的高速行駛。

自適應(yīng)生產(chǎn)系統(tǒng)（Divergent's Adaptive Production System）

盡管Divergent Technologies并沒有披露太多DAPS的詳細技術(shù)信息，但公司創(chuàng)始人Kevin Czinger曾在2022增材制造用戶組 （AMUG）會議上透露DAPS使用數(shù)據(jù)驅(qū)動的方法設(shè)計和建造車輛結(jié)構(gòu)，從根本上改變了汽車制造的經(jīng)濟性和環(huán)境影響。他稱，DAPS可以以工業(yè)化速度設(shè)計、打印和組裝完全優(yōu)化的汽車結(jié)構(gòu)，尋求推動現(xiàn)有的模擬工具和沖壓方法向汽車制造和全數(shù)字制造過渡。并認(rèn)為DAPS代表了這項生產(chǎn)技術(shù)的頂點，以及一種新型的商業(yè)模式——去廠化汽車制造。

△AMUG 2022年的主講人Ellen Lee和Kevin Czinger。圖片來自AMUG。

DAPS的技術(shù)團隊由180多名工程師和科學(xué)家組成，分布在四個技術(shù)部門：結(jié)構(gòu)、軟件（HPC、GD和AI）、增材制造（硬件、軟件和材料）和自動化（軟件，光學(xué)和機器人）。增材制造（AM，3D打�。┑囊�入提高了汽車制造過程的效率、減少浪費。通過自適應(yīng)生產(chǎn)系統(tǒng)（DAPS）——一種用于車輛設(shè)計和工程、批量制造和裝配的端到端系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計和生產(chǎn)流程（后者依賴于傳統(tǒng)軟件、車輛架構(gòu)、工具和相關(guān)工廠資產(chǎn)）。這家公司聲稱，DAPS的內(nèi)部開發(fā)軟件-硬件堆棧在整個系統(tǒng)中擁有超過500項專利申請，可以實現(xiàn)小批量和大批量制造，而無需昂貴的工具和資本支出，使制造商能夠在世界任何地方快速迭代和發(fā)明新產(chǎn)品模型。

△自適應(yīng)生產(chǎn)系統(tǒng)。圖片由AMUG提供。

盡管3D打印技術(shù)的引入能夠使DAPS減少浪費，更經(jīng)濟地制造汽車，但Kevin Czinger也在AMUG 2022主題演講前澄清過，這項技術(shù)代表的飛躍過程僅僅如同“從使用Selectric打字機到Mac電腦的應(yīng)用”。據(jù)了解，Divergent Technologies沒有采用現(xiàn)有的3D打印模式，而是從零開始將數(shù)字制造作為一個整體的系統(tǒng)。Czinger介紹，通過研究現(xiàn)有模擬汽車制造的資本、材料、能源效率低下和設(shè)計限制，他們構(gòu)建了一個完整的端到端數(shù)字制造系統(tǒng)，而增材制造只是其中集成的子系統(tǒng)之一。

△Divergent的未來車輛。圖片由Divergent3D提供。

這樣的高度集成化系統(tǒng)概念引起了南極熊的好奇�；蛟S在不久的將來，3D打印技術(shù)將會用另一種面貌結(jié)合在一個更加智能的、高度集成的、數(shù)字化生產(chǎn)平臺上。伴隨而來的很可能是一場汽車制造領(lǐng)域的“大革新”，讓我們充滿期待吧！

參考閱讀：

1. Divergent Technologies Announces $160 Million Series CFunding
2. Divergent Adaptive Production System (DAPS™)
3. INTERVIEW: KEVIN CZINGER ON AMUG CONFERENCE 2022 AND HOW3D PRINTING CAN HELP UNLOCK A NEW CLASS OF HYPERCAR
4. SHANGHAI COMMITS TO DIVERGENT 3D PRINTED ELECTRIC VEHICLEPRODUCTION
5. Hong Kong firm backed by Li Ka-shing to build China plantfor 3D-printed electric cars
6. $160M Drives 3D Printed Hypercar Startup Divergent inSeries C Round
7. CZINGER HYPERCAR BUILDER DIVERGENT TECHNOLOGIES RAISES$160M TO INDUSTRIALIZE “REVOLUTIONARY” 3D PRINTING PLATFORM
8. Divergent Technologies：3D打印助力制造超級跑車！