由SASK理工設(shè)計(jì)3D打印生態(tài)汽車，獲得技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)

南極熊獲悉，加拿大薩斯喀徹溫省理工學(xué)院生態(tài)汽車團(tuán)隊(duì)（SASK）于4月10日至13日參加了在印第安納波利斯舉行的 2022 年美國(guó)殼牌生態(tài)馬拉松比賽，因使用可回收材料制作的3D打印汽車車身而獲得了獎(jiǎng)項(xiàng)。

△殼牌生態(tài)馬拉松是一項(xiàng)專注于能源優(yōu)化的全球?qū)W術(shù)計(jì)劃。圖片來自makethefuture

殼牌生態(tài)馬拉松是一項(xiàng)專注于能源優(yōu)化的全球?qū)W術(shù)計(jì)劃，也是世界領(lǐng)先的學(xué)生工程競(jìng)賽之一。全球?qū)W術(shù)計(jì)劃匯集了來自世界各地的科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué) (STEM) 學(xué)生，以設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)營(yíng)一些世界上最節(jié)能的汽車。

比賽在世界著名的印第安納波利斯賽車道舉行。該學(xué)院有兩個(gè)設(shè)計(jì)主題:原型和城市概念。這款原型車是一款小型、超高效、輕量化的汽車，其設(shè)計(jì)目的是為了節(jié)省燃料。這是該學(xué)院第一輛參加競(jìng)賽的節(jié)能汽車。對(duì)其尺寸進(jìn)行了優(yōu)化，以減小氣動(dòng)阻力和滾動(dòng)阻力

新的創(chuàng)新并非總是一帆風(fēng)順，在經(jīng)歷了一些挫折之后，這輛原型車終于通過了技術(shù)檢查，但在比賽的最后一天，由于突如其來的暴風(fēng)雨讓它無法在賽道上正常行駛。

△Sask Polytech團(tuán)隊(duì)與他們的3D打印概念車（專為城市駕駛、舒適和旅行而設(shè)計(jì)）。圖片來自Facebook

根據(jù)比賽要求，設(shè)計(jì)的汽車必須包括兩扇門，四個(gè)輪子，全照明，剎車和喇叭。這款城市概念車是為城市駕駛而設(shè)計(jì)的。除了燃油經(jīng)濟(jì)性，它還必須考慮舒適性和行李空間。

除了以上基本的設(shè)計(jì)要求，他們的車采用可回收的碳纖維曲棍球棒為原料，使用3D打印進(jìn)行制作，由一臺(tái)35cc的冰鉆發(fā)動(dòng)機(jī)和定制的燃油系統(tǒng)提供動(dòng)力。評(píng)級(jí)為每加侖372英里的燃油率使它在同類產(chǎn)品中排名第四，與第三名僅差一點(diǎn)點(diǎn)。

自2017年以來，Sask Polytech一直在參加殼牌生態(tài)馬拉松比賽，這是世界領(lǐng)先的學(xué)生工程競(jìng)賽之一。自2018年以來，他們所有的參賽作品都采用可回收碳纖維制成框架。

設(shè)計(jì)與制造工程技術(shù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Tim Muench說:“我為我們的學(xué)生團(tuán)隊(duì)和他們的成就感到驕傲�！彼�還說到“通過比賽，學(xué)生們學(xué)會(huì)了新的技術(shù)技能、團(tuán)隊(duì)合作以及如何在壓力下工作。在賽場(chǎng)，學(xué)生們可以看到其他團(tuán)隊(duì)如何應(yīng)對(duì)不同的設(shè)計(jì)和制造挑戰(zhàn)。祝賀車隊(duì)在賽道內(nèi)外的辛勤工作。我們?yōu)槟愀械津湴��！?br />

△Wawasee高中Supermileage團(tuán)隊(duì)的成員、陪同人員和兩輛車。左邊的車輛是電動(dòng)車，右邊是贏得比賽的內(nèi)燃機(jī)車。圖片來自inkfreenews

來自Wawasee高中的Supermileage團(tuán)隊(duì)再次獲得該比賽的第一名。這是該隊(duì)連續(xù)第四年獲得最高榮譽(yù)。

關(guān)于比賽歷史
這場(chǎng)比賽可以追溯到 1939 年，當(dāng)時(shí)殼牌的研究總監(jiān)與他的同事們打了一個(gè)賭，看看誰能從經(jīng)過改裝的公路汽車中獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。Bob達(dá)到了49 MPG，創(chuàng)造了一項(xiàng)記錄并將這個(gè)創(chuàng)意留給后人。

△每年，來自世界各地的300多個(gè)學(xué)生團(tuán)隊(duì)齊聚一堂，參加殼牌生態(tài)馬拉松比賽。圖片來自makethefuture

殼牌生態(tài)馬拉松于1985年正式啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)25支隊(duì)伍聚集在法國(guó)，讓他們的木制車輛相互對(duì)抗，這種形式為我們現(xiàn)在所熟知和喜愛的比賽奠定了基礎(chǔ)。

現(xiàn)今的團(tuán)隊(duì)可以從一系列能源選項(xiàng)中進(jìn)行選擇，從電池電動(dòng)到氫燃料電池，使用不同的材料，從先進(jìn)的碳纖維到竹子。迄今為止，已有來自60多個(gè)國(guó)家/地區(qū)的數(shù)百所大學(xué)的100000多名學(xué)生參加。