3D打印快速制造賽車過(guò)時(shí)零件

3D打印作為一種零部件制造新技術(shù)，在一定程度上可以提高部分零部件制造的效率和精度，降低成本，其技術(shù)本身仍在不斷發(fā)展之中。

      近來(lái)，在新型冠狀病毒感染引發(fā)的肺炎疫情影響下，汽車零部件供應(yīng)鏈危機(jī)屢現(xiàn)。很多汽車及零部件企業(yè)都在想方設(shè)法破解這一難題。一些企業(yè)開(kāi)啟3D打印制造方式，成為解決難題的辦法之一。

      3D打印技術(shù)不僅可以通過(guò)快速原型制作，而且可以通過(guò)快速制造高性能零件的方式，為客戶提供增材制造的最大優(yōu)勢(shì)。通過(guò)最初的投資，工業(yè)家可以看到大量的節(jié)省，并且有了消除舊技術(shù)限制的創(chuàng)新能力。這些好處吸引了以汽車行業(yè)的制造和工程服務(wù)而聞名的歐洲公司Tecron的關(guān)注。

      3D打印技術(shù)可以改善了Tecron近來(lái)正在研究的老式賽車所需的高性能零件的生產(chǎn)。金屬3D打印為Tecron做出了轉(zhuǎn)變提供了機(jī)會(huì)，尤其是與他們最重要的客戶之一ŠkodaMotor合作，簡(jiǎn)化了原始停產(chǎn)的賽車化油器的生產(chǎn)。

      Tecron與ŠkodaMotor的合作體現(xiàn)了3D打印最令人興奮的優(yōu)勢(shì)之一-提供了創(chuàng)建可能已經(jīng)過(guò)時(shí)且?guī)缀跽也坏降牧慵�的能力，在缺少設(shè)計(jì)的情況下，傳統(tǒng)壓鑄方法中使用的原始模具早已丟失。Tecron設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不僅可以負(fù)擔(dān)得起地復(fù)制原始賽車組件，而且還修改了結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)更好的優(yōu)化，且對(duì)其他汽車的原始零件進(jìn)行3D掃描以實(shí)現(xiàn)更好的重建和維護(hù)。

      在另一項(xiàng)研究中，捷克航空航天研究中心(VZLU)與Tecron合作，對(duì)新零件進(jìn)行原型設(shè)計(jì)和測(cè)試。工程師的任務(wù)是創(chuàng)建一種新的機(jī)翼設(shè)計(jì)，并且面臨尋找一種成本不高的方法的挑戰(zhàn)。原型設(shè)計(jì)可能需要針對(duì)航空航天等應(yīng)用的廣泛(且昂貴)措施，VZLU意識(shí)到在創(chuàng)建復(fù)雜模型(例如其創(chuàng)新的噴嘴設(shè)計(jì))時(shí)需要不同的先進(jìn)技術(shù)。

      設(shè)計(jì)中的窄縫提高了機(jī)翼的整體性能，對(duì)于該過(guò)程的成功至關(guān)重要，將設(shè)計(jì)分解為幾個(gè)更易于管理的部分會(huì)對(duì)性能產(chǎn)生負(fù)面影響。相對(duì)于傳統(tǒng)的制作方式，3D打印技術(shù)夠快速地完成他們高度定制的設(shè)計(jì)，而且更具成本效益。

      3D打印這種技術(shù)已經(jīng)在汽車、飛機(jī)等領(lǐng)域中投入使用，未來(lái)還會(huì)大規(guī)模創(chuàng)新和發(fā)展。就目前來(lái)看，3D打印當(dāng)然不會(huì)取代傳統(tǒng)制造業(yè)，但3D打印與傳統(tǒng)制造業(yè)相比，具有很明顯的優(yōu)勢(shì)：對(duì)3D打印機(jī)而言，制造形狀復(fù)雜的物品成本不增加，制造一個(gè)形狀復(fù)雜的物品并不會(huì)比一個(gè)簡(jiǎn)單的方塊消耗更多的時(shí)間、技能和成本。制造復(fù)雜物品而不增加成本將打破傳統(tǒng)的定價(jià)模式，并改變我們計(jì)算制造成本的方式。