加利福尼亞航空開始用電子束金屬3D打印制造燃油噴嘴

2019年6月20日，南極熊從外媒獲悉，加利福尼亞航空航天零件制造商Parker Aerospace宣布，將為Vericor Power System的油田燃氣輪機3D打印燃油霧化噴嘴和雙燃料歧管組件。

據悉，該公司將采用電子束技術來生產新組件，以減少排放和實現(xiàn)零件的新設計，同時提高制造可預測性。

3D打印TF50F燃料噴嘴

Parker Aerospace為飛機制造商提供一系列3D打印零件，包括燃油系統(tǒng)組件和高溫排氣閥。在過去幾年中，該公司為空客，勞斯萊斯和中國商飛提供零件和維護。

Parker Aerospace旗下渦輪燃料系統(tǒng)部門總經理Steve O’Connor表示：“與Vericor合作有助于團隊清楚地了解，為TF50F燃氣輪機設計和制造燃料噴嘴和歧管的最佳方式。利用增材制造和電子束焊接制造方法，消除了傳統(tǒng)制造技術的限制，我們能夠提供性能更高的系統(tǒng)，需要的零件更少，這也為我們的客戶提供了成本優(yōu)勢。”

這是派克航空航天公司生產3D打印燃料噴嘴的第一份合同，但它不是行業(yè)首創(chuàng)。 GE推出的LEAP噴氣發(fā)動機燃油噴嘴是航空航天領域最廣為人知的成功案例之一。事實上，去年通用電氣宣布已經制造了第3萬個3D打印噴嘴。

3D打印歧管組件

為Vericor的TF50F油田燃氣輪機生產的零件將采用Parker的全自動電子束焊接3D打印技術制造。焊接在高純度真空室中進行，從而形成清潔且可預測的焊接接頭，不含氧化物和硝酸鹽，而且大大減少了收縮和變形。

Parker Aerospace聲稱這種方法改善了噴嘴內的燃料流動路徑，從而在發(fā)動機燃燒室內實現(xiàn)更好的燃料霧化和分配。這反過來又提高了燃燒性能，提高了燃油效率并減少了排放。

燃料霧化和燃料液滴尺寸的控制對于有效的燃氣渦輪發(fā)動機燃燒是至關重要的，液滴尺寸優(yōu)化的關鍵驅動因素是發(fā)動機燃油噴嘴內部流路的幾何形狀。 Parker Aerospace還宣稱，與傳統(tǒng)制造的噴嘴相比，3D打印TF50F燃料噴嘴將減少30％的部件數量。

噴嘴和歧管組件的測試和驗證現(xiàn)已完成，制造工作正在進行，以支持在2019年第3季度初將部件交付給Vericor。

編譯自：3dprintingindustry