展出K438金屬3D打印大尺寸飛機發(fā)動機熱端零部件，中科祥龍TCT首秀

導(dǎo)讀：3月17日，2025年TCT亞洲3D打印、增材制造展覽會在上海盛大開幕，南極熊作為戰(zhàn)略合作媒體，對本次展會進行了大量報道，一批參展企業(yè)發(fā)布了新產(chǎn)品及重磅成果。

南極熊注意到，國內(nèi)領(lǐng)先的結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計和功能一體化制造整體解決方案提供商中科祥龍，在本次展會上展示了與國際商用發(fā)動機公司合作的增材制造最新成果——國內(nèi)率先推出K438金屬粉末（鎳基高溫合金）3D打印的大尺寸飛機發(fā)動機熱端零部件（TVF），帶冷卻高耐溫中間支承。該部件在發(fā)動機中負責(zé)受力、降噪與吸振，對于部件性能要求極高。

△K438金屬粉末（鎳基高溫合金）3D打印的大尺寸飛機發(fā)動機熱端零部件

據(jù)南極熊了解，這一成果依靠中科祥龍先進的SLM鋪粉增材制造技術(shù)工藝。K438金屬粉末具有優(yōu)異的耐腐蝕性能和高溫強度，在航空發(fā)動機、燃氣輪機、能源發(fā)電等領(lǐng)域有著巨大的應(yīng)用潛力。然而，在選擇性激光熔化成形過程中，K438金屬粉末存在高裂紋敏感性、致密度差的缺點，中科祥龍針對實體承力和精細尺寸功能結(jié)構(gòu)，采用變層厚與優(yōu)化掃描策略結(jié)合的打印方案，平衡了制造效率和材料性能。打印后的零部件力學(xué)性能出色，致密度超99.95%，接近鍛造金屬性能，這得益于SLM快速凝固細化晶粒，形成均勻致密微觀組織。雖然存在殘余應(yīng)力，但能通過熱處理保障穩(wěn)定性和可靠性。

△K438粉末3D打印的零件金相測試結(jié)果

在航空航天領(lǐng)域，SLM打印技術(shù)優(yōu)勢顯著，可以滿足高性能與輕量化的雙重要求。既能通過打印優(yōu)化設(shè)計的內(nèi)部結(jié)構(gòu)實現(xiàn)減重，降低飛行器的能耗；又能快速響應(yīng)小批量、定制化的生產(chǎn)要求，縮短研發(fā)周期、降低成本。

以TVF產(chǎn)品中間支承為例，擁有復(fù)雜的內(nèi)流道和8個不同的葉型葉片，一體鑄造難度極大，同類產(chǎn)品的鑄造工藝開發(fā)超十年。而SLM一體化打印技術(shù)可直接制造復(fù)雜、高精度、高性能金屬零部件，如渦輪葉片、燃油噴嘴等，實現(xiàn)更復(fù)雜冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高發(fā)動機熱效率與可靠性，零件設(shè)計迭代進度縮短10倍，大幅降低研發(fā)成本。

中科祥龍此次所展示的新技術(shù)，無疑是其自身雄厚實力的有力彰顯。在增材制造領(lǐng)域，該技術(shù)堪稱一座意義非凡的里程碑。其創(chuàng)新性突破，打破了過往技術(shù)瓶頸，為整個行業(yè)帶來了全新的發(fā)展思路與方向。

從新時代航空航天領(lǐng)域來看，這一新技術(shù)將極大地推動這一領(lǐng)域邁向高效、精準(zhǔn)、創(chuàng)新的發(fā)展路徑。在飛行器零部件制造過程中，借助中科祥龍的新技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的一體化成型，大幅縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率，且精準(zhǔn)度遠超傳統(tǒng)制造工藝，從而確保零部件性能更加穩(wěn)定可靠，為航空航天產(chǎn)品的安全性與可靠性提供堅實保障。