增材制造技術打造出來的737UAV飛機

位于喬治亞州的Area-I與Solid Concepts合作制造Area-I' 737比例模型的無人駕駛飛行器（UAV）PETRA，使用選擇性激光燒結（SLS）技術打印組件。PETRA代表原型技術評價研究飛機，它的目的是為新的控制和監(jiān)測技術提供一個低價的測試平臺。PETRA的3D打印組件包括燃料箱，副翼， 操縱面， 襟翼。
SLS 3D打印技術通過大量的尼龍粉末以及將尼龍燒結成連續(xù)的層，直到最后的產(chǎn)品成型的CO2激光。最初，Area-I使用手工制作PETRA的副翼，然而，“在我們選擇Solid Concepts使用SLS打印副翼之前，我們花了整整24個工作日來制作副翼。”Area-I的總裁Nick Alley說。
“使用SLS技術來制造副翼，他們在三天之內(nèi)完成設計、構建，并且裝在PETRA上。SLS是易使用，安裝快速，效率高，而從審美角度來看，生產(chǎn)的部件都是很華麗�！�
使用選擇性激光燒結技術打印出來的副翼
PETRA的操縱面最初的構建中包含了所有的鉸鏈和支架結構，消除了昂貴的成本和耗時的后處理，同時還消除了傳統(tǒng)制造方法中制造通信功能的笨重的添加劑的重量，減輕飛機的重量。
使用激光燒結技術打印出來的操縱面
“增材制造完全改變了我們制造飛機的方法，”Alley說，“我們過去常�；乇苣承�復雜的設計，選擇結構中更基本的結構。現(xiàn)在利用增材制造，我們可以制造甚至更復雜的設計，它完全打開我們在其他制造方法中無法使用的設計能力�！�
PETRA 的燃料箱
PETRA的燃料箱也從SLS技術中獲益，因為anti-slosh 的擋板設計和直接構建燃料箱內(nèi)部，這個大大幫助飛機的平衡以及PETRA的飛行長度。正常的燃料箱是由鋼鐵和其他金屬制作而成。但是Area-I采用SLS技術3D打印PETRA的燃料箱，并且在燃料箱外表面添加了特別的密封膠，提高了轉向的速度同時減輕了燃料箱的重量。
“通過使用最先進的成型技術，我們現(xiàn)在可以比以前更快的制造出飛機所使用的零部件，”Alley說，“這允許我們使用更多的時間在設計過程中，這意味著我們可以做出更好的設計�！�

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