論3D打印行業(yè)的發(fā)展速度有多猛

在5月初，長征五號B火箭順利發(fā)射的最新一代載人飛船實驗船上，初次配備了一臺“3D打印機”，航行期內(nèi)該設(shè)備獨立完成了持續(xù)纖維提升復(fù)合材質(zhì)的樣品打印，并檢驗了微重力氛圍下復(fù)合材質(zhì)3D打印的科學試驗?zāi)康�。這也是我國國內(nèi)初次做好軌道3D打印實驗，同時也是全世界初次實現(xiàn)持續(xù)碳纖維提升復(fù)合材料的太空3D打印，實現(xiàn)初次太空打印的這臺“3D打印機”技術(shù)原型源自西安交通大學科研隊伍。

      世上較快的樹脂3D打印機，它能夠在幾個小時內(nèi)打印出與人體尺寸差不多大小的構(gòu)造。

      這臺樹脂3D打印機由美國化學家 Cha dMirkin 以及同事開發(fā)，并在去年十月去報道了這個科研成果，這也是3D打印領(lǐng)域的重大進展，擴展了這個本來只可以制作中小型低精度原型零部件的技術(shù)的運用范圍 。 3D打印技術(shù)不但變的更快、打印大小更大，并且科學家們還提起 一系列創(chuàng)新性的技術(shù)改善手段，開發(fā)出強度更好的材質(zhì)，甚至于在一種物品上混和了多種材質(zhì)完成打印。

      洛杉磯的一家創(chuàng)業(yè)公司Rela tivitySpace已經(jīng)在制造近乎全都由3D打印制作的火箭，其目的是將1250千克的東西送至低地軌道，規(guī)劃于2021年做好初次發(fā)射測驗。 打印的金屬也許并不總是具有傳統(tǒng)式方式所制作金屬結(jié)構(gòu)的散熱功能，但3D打印能夠增添 一系列傳統(tǒng)式制作方式?jīng)]法生產(chǎn)的幾何構(gòu)形的制冷通道 。 并且，火箭近乎是一次性或是僅用幾次的產(chǎn)品，因此長時間來看，火箭的構(gòu)造不需要像飛機的合金同樣牢固、承受數(shù)萬次的壓力循環(huán)。

      一些大公司也逐漸使用3D打印機進行3D打印，像波音、普拉特 ·惠特尼等航空公司逐漸采用3D打印來制作噴氣式樣發(fā)動機的金屬件，這類方式比銑削更劃算并可使復(fù)雜性結(jié)構(gòu)件更加輕便。

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